[00996342]车用电控氢燃料发动机燃烧技术研究
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技术详细介绍
采用模块化思想设计了氢发动机电控系统软件系统主程序和各模块。提出了协调解决氢燃料发动机早燃、回火与提高功率之间矛盾的优化控制方法。分析了过量空气系数、压缩比、喷氢正时、氢发动机速度和混合气浓度、点火正时和喷射正时的关系对氢发动机性能的影响。建立了氢发动机的优化控制模型，实现了氢发动机性能的集成优化控制。通过在标定过程中加权函数随氢发动机运转参数变化的动态调整，优化动力性、经济性等主要性能指标的同时，有效的解决异常燃烧与提高功率的矛盾，为解决氢燃料发动机多目标、分工况的复杂优化控制问题开辟了新途径。