技术详细介绍
一种压燃式发动机连续可变配气控制系统
本实用新型公开了一种压燃式发动机连续可变配气控制系统，该控制系统中，曲柄连杆机构与活塞连接，进气歧管和排气管均与发动机缸体相通，在进气歧管与发动机缸体的连接处设有进气门，进气门通过进气气门弹簧与进气液压控制组件的液压活塞推杆连接；在排气管与发动机缸体的连接处设有排气门，排气门通过排气气门弹簧与排气液压控制组件的液压活塞推杆连接；在发动机缸体上设有高压喷油器。本实用新型压燃式发动机连续可变配气控制系统可以根据发动机的转速和负荷的需求，连续优化控制进气门和排气门的开、闭时间(正时)，开、闭速度和行程，开、闭时长(曲轴转角)和进排气门的重合角度，实现连续可变配气控制，使得发动机的动力性、经济性和排放性能得到充分发挥和提高。