技术详细介绍
主要用于柴油机产生较高的辅助制动功率，最大可得到接近甚至超过发动机输出功率的制动功率。安装此装置的柴油机对汽车有较强的辅助制动效果，可满足长时间辅助制动需求，减少刹车片使用和磨损，提高汽车使用经济性和环保性。
主要特色：
1. 在任意发动机转速下制动功率可调，分级调节或连续调节。
2. 形成制动功率面工况，适应不同挡位和车速下的需求。
3. 自适应控制系统，道路坡度或车重变化时，可自动提供相应的制动强度。
4. 长时间使用时工作温度不变，制动效果平稳。
主要用于柴油机产生较高的辅助制动功率，最大可得到接近甚至超过发动机输出功率的制动功率。安装此装置的柴油机对汽车有较强的辅助制动效果，可满足长时间辅助制动需求，减少刹车片使用和磨损，提高汽车使用经济性和环保性。
主要特色：
1. 在任意发动机转速下制动功率可调，分级调节或连续调节。
2. 形成制动功率面工况，适应不同挡位和车速下的需求。
3. 自适应控制系统，道路坡度或车重变化时，可自动提供相应的制动强度。
4. 长时间使用时工作温度不变，制动效果平稳。