新型发动机旋转气门可行性报告
背景技术
汽车工业已成为全球支柱产业,汽车的发动机性能是整车性能的集中体现。
人们对发动机的性能要求越来越高,尤其是尾气的排放标准及节油性能,提出了更高的要求。目前的发动机技术还得进一部提高和完善。为此,本实用新型专利提出一种发动机的旋转气门,以满足高的工作效率又节省燃油,达到高的排放标准。
专利号:ZL201020164686.5
发明内容
为了提高汽车发动机的性能满足高工作效率又节省燃油达到高的排放标准而提出一种旋转气门。
该旋转气门由旋转叶片,及带动旋转叶片的电磁阀和正时控制盘组成,即在主轴上装有2:1变速的齿轮信号控制盘,信号控制盘控制电磁阀动作, 电磁阀带动旋转气门旋转,达到进,排气效果。
旋转气门工作原理
该旋转气门在主轴上装有2:1变速的齿轮信号控制盘, 信号控制盘控制电磁阀动作, 电磁阀带动旋转气门旋转,达到进,排气效果。由于旋转气门是在电磁阀驱动下工作,动作迅速无滞后现象;进、排气效果良好。
市场分析
汽车产业发达国家如美国、德国、法国、日本目前没有此类性能的发动机。中国引进国外的发动机技术也没有此性能发动机。
该旋转气门取代原有发动机配气机构,可降低整机成本5-10%
该专利技术的推广应用,将覆盖所有发动机。
实施步骤
生产样机(自制)-----样机评审(委托天津国家内燃机研究所)----国家认可内燃机检测报告---批量生产
投资分析
该项目投资分两阶段进行:开发研制阶段和批量生产阶段
一:开发研制阶段:
生产样机3--5台(套)。所有零部件均按设计要求加工,需投资20万元。
二:批量生产阶段:
生产纲领:1万台(套)/年。
(1)厂房投资(可租房)一年5--8万元。
(2)设备投资150万元。
(3)原材料及配件投资35万元。
(4)工资及办公费用45万元。
(5)流动资金80万元。
此总投资340万元可具备年产1万台(套)发动机旋转气门生产能力。
投资收益
旋转气门总成综合成本每台机控制在0.1万元以内,市场销售价0.15万元。利润率50%。
年利润(1500-1000)*10000=5000000元
投资回报率:(500-100)/100%=400%
2012年09月14日
新型发动机旋转气门可行性报告
背景技术
汽车工业已成为全球支柱产业,汽车的发动机性能是整车性能的集中体现。
人们对发动机的性能要求越来越高,尤其是尾气的排放标准及节油性能,提出了更高的要求。目前的发动机技术还得进一部提高和完善。为此,本实用新型专利提出一种发动机的旋转气门,以满足高的工作效率又节省燃油,达到高的排放标准。
专利号:ZL201020164686.5
发明内容
为了提高汽车发动机的性能满足高工作效率又节省燃油达到高的排放标准而提出一种旋转气门。
该旋转气门由旋转叶片,及带动旋转叶片的电磁阀和正时控制盘组成,即在主轴上装有2:1变速的齿轮信号控制盘,信号控制盘控制电磁阀动作, 电磁阀带动旋转气门旋转,达到进,排气效果。
旋转气门工作原理
该旋转气门在主轴上装有2:1变速的齿轮信号控制盘, 信号控制盘控制电磁阀动作, 电磁阀带动旋转气门旋转,达到进,排气效果。由于旋转气门是在电磁阀驱动下工作,动作迅速无滞后现象;进、排气效果良好。
市场分析
汽车产业发达国家如美国、德国、法国、日本目前没有此类性能的发动机。中国引进国外的发动机技术也没有此性能发动机。
该旋转气门取代原有发动机配气机构,可降低整机成本5-10%
该专利技术的推广应用,将覆盖所有发动机。
实施步骤
生产样机(自制)-----样机评审(委托天津国家内燃机研究所)----国家认可内燃机检测报告---批量生产
投资分析
该项目投资分两阶段进行:开发研制阶段和批量生产阶段
一:开发研制阶段:
生产样机3--5台(套)。所有零部件均按设计要求加工,需投资20万元。
二:批量生产阶段:
生产纲领:1万台(套)/年。
(1)厂房投资(可租房)一年5--8万元。
(2)设备投资150万元。
(3)原材料及配件投资35万元。
(4)工资及办公费用45万元。
(5)流动资金80万元。
此总投资340万元可具备年产1万台(套)发动机旋转气门生产能力。
投资收益
旋转气门总成综合成本每台机控制在0.1万元以内,市场销售价0.15万元。利润率50%。
年利润(1500-1000)*10000=5000000元
投资回报率:(500-100)/100%=400%
2012年09月14日