南京航空航天大学

面向国家直升机行业的重大需求，创新机制体制，汇聚国内外直升机技术创新优势团队和拔尖人才，形成重大协同创新平台，成为支撑我国直升机行业发展的基础研究、前沿技术和关键技术攻关、技术转移以及人才培养的基地，提升直升机相关学科的水平，建成我国独立自主的直升机技术体系，尽早摆脱目前我国直升机研制依赖国外技术的现状，为加速实现我国直升机发展战略目标、使我国成为世界三大直升机强国之一，提供重要的人才、学科、技术引领和支撑作用。

纳智能材料器件教育部重点实验室（Key Laboratory for Intelligent Nano Materials and Devices of the Ministry of Education）于2010年12月获教育部批准建设，2012年12月底，教育部委托工业和信息化部对纳智能材料器件教育部重点实验室进行建设计划论证，2016年1月顺利通过了教育部的验收。南京航空航天大学是纳智能材料器件教育部重点实验室（以下简称重点实验室）的依托单位。 重点实验室将能源和信息领域对纳智能材料和器件的需求与空天技术和国防工程面临的迫切问题相结合，旨在建立纳智能材料系统的概念和学说体系，提出纳智能材料器件的新原理，发展面向应用的纳智能材料器件的制备、性能表征和测控技术，开拓纳米科技在能源、信息，尤其是空天技术相关高端领域的应用前景，探索纳米科技由基础研究向工程技术的跨越途径。培养面向纳米科技未来的空天技术领域的创新型人才，建设富有特色的高水平前沿交叉学科研究基地和国家级创新群体，提升我国在信息、能源以及空天技术领域具有实际应用价值的纳智能材料器件技术以及产品的创新能力。 重点实验室现有固定成员30人，其中正高职称19人、副高职称5人、中级职称6人。包括教育部长江学者特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者2人、国家优秀青年基金获得者3人、教育部青年长江特聘教授2人、教育部新世纪优秀人才4人。目前，重点实验室面积3300平方米，建设有纳智能材料器件跨尺度模拟与大规模计算平台、测控表征平台和纳智能材料器件制备及应用测试平台。

该实验室在航空航天过载环境下两相流动传热、临近空间飞行器热模拟研究处于国际领先地位，在飞机结冰与防/除冰技术、环境模拟与仿真技术、个体防护与气动减速技术、飞机燃油箱惰化等领域处于国内领先地位。近三年承担各类科研项目100余项，科研经费9000余万元，其中国家级项目14项，省部级项目10项，国际合作项目1项；发表学术论文100余篇，其中SCI/EI/ISTP检索72篇；申请国家发明专利40件，授权28件。近三年获国防科技进步二等奖2项、国防科技进步三等奖2项、航空学会科技进步二等奖1项、中航工业科技进步一等奖1项，研究成果应用于10多个航空航天重要型号项目的研制及攻关。

纳智能材料器件教育部重点实验室（Key Laboratory for Intelligent Nano Materials and Devices of the Ministry of Education）于2010年12月获教育部批准建设，2012年12月底，教育部委托工业和信息化部对纳智能材料器件教育部重点实验室进行建设计划论证，2016年1月顺利通过了教育部的验收。南京航空航天大学是纳智能材料器件教育部重点实验室（以下简称重点实验室）的依托单位。 重点实验室将能源和信息领域对纳智能材料和器件的需求与空天技术和国防工程面临的迫切问题相结合，旨在建立纳智能材料系统的概念和学说体系，提出纳智能材料器件的新原理，发展面向应用的纳智能材料器件的制备、性能表征和测控技术，开拓纳米科技在能源、信息，尤其是空天技术相关高端领域的应用前景，探索纳米科技由基础研究向工程技术的跨越途径。培养面向纳米科技未来的空天技术领域的创新型人才，建设富有特色的高水平前沿交叉学科研究基地和国家级创新群体，提升我国在信息、能源以及空天技术领域具有实际应用价值的纳智能材料器件技术以及产品的创新能力。 重点实验室现有固定成员30人，其中正高职称19人、副高职称5人、中级职称6人。包括教育部长江学者特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者2人、国家优秀青年基金获得者3人、教育部青年长江特聘教授2人、教育部新世纪优秀人才4人。目前，重点实验室面积3300平方米，建设有纳智能材料器件跨尺度模拟与大规模计算平台、测控表征平台和纳智能材料器件制备及应用测试平台。

经过二十余年发展，实验室已形成一支稳定、梯队配置合理、学历层次高、研究能力强的科技队伍，拥有“倾转旋翼动力学”国防科技创新团队；实验室南航部分现有各类研究人员52人，其中高级技术职称31人，博士30人，硕士15人，包括国家级“百千万人才”、973首席科学家、国防科技卓越青年人才、新世纪优秀人才及省“333”高层次人才等；目前本实验室在读研究生242人，其中博士研究生52人，硕士研究生175人；另有来华留学研究生8人。实验室拥有国内一流、国际先进的仪器设备，包括：旋翼模型试验系统、旋臂式模型旋翼机动飞行试验机、动态旋翼试验台（六自由度）、风洞、立式水洞、疲劳试验系统、可倾转旋翼试验台、高速共轴旋翼试验系统、机翼/机体协稳定性试验台、电控旋翼模型试验台、高速涵道矢量推力试验台、测压与测速仪器等。

机械结构力学及控制国家重点实验室于2011年10月获国家科技部正式批准建设，重点实验室的依托单位是南京航空航天大学，主要依托学科为力学、航空宇航科学与技术等国家重点学科。 重点实验室的使命是以先进飞行器为主要研究载体，以动力学与控制、结构强度、结构智能化等方面的技术科学问题研究为核心，发展机械结构力学及控制理论、方法和技术，服务国家航空航天等战略需求，引领力学、航空宇航科学与技术学科和机械工程中若干分支的前沿，壮大国际知名的研究团队，提升我国在先进飞行器，以及复杂机械系统研究领域的实力，成为国家智库和整体水平国际一流的研究机构。重点实验室现有研究领域为：结构动力学与控制、机械结构强度、振动利用与精密驱动、微纳系统力学和智能材料与结构。 重点实验室现任学术委员会主任为中国科学院院士胡海岩教授，副主任为中国科学院院士朱荻教授和房建成教授。重点实验室现有56位固定研究人员，其中中国科学院院士2人，国家杰出青年基金获得者4人，长江学者特聘教授4人，国家级教学名师1人；部省级科技创新团队6支，人才工程入选者20人。2014年，重点实验室被中央组织部、中央宣传部、人力资源社会保障部、科学技术部等四部委联合授予“全国专业技术人才先进集体”荣誉称号。 目前，重点实验室面积1.38万平方米，仪器设备原值1.3亿元。重点实验室已成为我国航空航天结构力学与控制领域具有代表性的学术研究机构，并具有广泛的学术影响。