[00986019]生态型路面一体化快速养护技术研究与应用

中国大规模公路建设步出高峰期，随之必然是公路养护与改建的高潮期。旧路的养护、维修、改建必然会产生大量的废旧材料，所以旧沥青路面材料的再生利用成为道路养建部门亟待解决的问题。而中国对于旧沥青路面再生的研究主要集中在废物利用方面，对路面快速维护的研究几乎没有。基于此，该课题依托衢州市二级道路S316为试验路段，对路面一体化快速养护技术展开研究。 该课题首先对常见道路病害进行调查，然后基于试验路段对病害成因进行分析。通过扫描电镜观察水泥稳定粒料微观结构并分析了其强度形成机理。对再生方式进行了研究，并分析了几种稳定剂的优缺点，选择水泥和水泥乳化沥青为稳定剂进行实验研究，之后通过一系列室内实验研究了水泥稳定冷再生料力学和路用性能以及水泥乳化沥青稳定冷再生料材料组成设计方法。对快速养护技术进行了研究，选择以添加早强剂的方式进行快速冷再生，并通过一系列室内试验研究了早强剂掺量和早强型水泥稳定冷再生料的力学性能和路用性能。对中国常见路面结构进行分析，并依据再生材料性能对二、三级公路各提出了五种结构组合。对材料控制指标进行了分析，并提出了材料控制指标标准值。对早强型冷再生施工技术进行研究，提出了路拌法和厂拌法两种施工方法供选择。通过对实验路段的铺筑及效果检测发现效果较好。 该项目研究的技术性能指标与主要创新点为： (1)提出了水泥稳定冷再生混合料水泥用量最佳为3%-5%，路用性能方面抗冲刷性与其它半刚性基层相比，冷再生混合料具有较好抗冲刷性能。 (2)对于早强型冷再生混合料推荐早强剂掺量为水泥用量的2%或4%;力学性能方面，发现在加入早强剂后其3d抗压强度能够达到7d强度；路用性能方面，加入早强剂后虽对材料的路用性能略有影响，但仍具有较好的路用性能。 该项目研究具有重要意义，不仅使废物重新利用，还能缩短道路维修期间关闭交通时间，减缓交通拥堵和交通中断，使道路维修对人们日常生活的影响降到最低。