[00925031]电动汽车用赝电容式新型超级电容器的研发与产业化
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面议
所属行业:
汽车
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
项目采用全新技术,研究开发一种采用薄液层氧化还原偶获取赝电容的技术原理的新型的性能优良的超级电容器,避免了传统物理电源的超级电容器能量密度小,没有电压平台的缺点,且具备超级电容器急刹车时可瞬间回收能量、高功率及比超电容器具有更高的比能量、循环使用寿命的技术特点,可很好解决现有动力电池系统难以满足新能源汽车使用要求难题。项目创新点为孔径大小、均匀、孔率可控的多孔电极制备、三明治式集流体、多孔电极、集流体一体化设计、高导电率离子交换隔膜的研制、免化成设计。该项目已顺利完成,达到并超过各项预期指标,研制的项目产品具备超级电容器急刹车时可瞬间回收能量、高功率及比超电容器具有更高的比能量、循环使用寿命的技术优点。2014年8月-2015年9月项目目标产品实现销售收入5,548.17万元;比未配套新型超级电容器的同类产品增加收益383.04万元。该项目产品-新型超级电容器于2014年试销进行市场验证,经过一年多的客户试用和信息收集,客户反映良好。截止2015年12月,累计实现销售收入5000多万元。另外,该项目涉及的四大关键组件,经实验验证:多孔电极,可应用于金属燃料电池(如锂-空气电池、锌-空气电池、铝-空气电池);复合集流体,可用于电解工业,用作铅酸电池极板的试验尚在进行;隔膜,可用于液流电池(如锌-溴电池);电解液可用于全钒液流电池。项目产品经过浙江省绿色动力电源产品质量检验中心权威机构检测,各项性能指标基本达到项目技术要求,产品技术性能、生产成本、使用效果良好,用户反映良好,市场竞争力强,为产品的推广应用提供了良好的条件。该项目实施过程中,申请5专发明利件,都进入实审阶段。
项目采用全新技术,研究开发一种采用薄液层氧化还原偶获取赝电容的技术原理的新型的性能优良的超级电容器,避免了传统物理电源的超级电容器能量密度小,没有电压平台的缺点,且具备超级电容器急刹车时可瞬间回收能量、高功率及比超电容器具有更高的比能量、循环使用寿命的技术特点,可很好解决现有动力电池系统难以满足新能源汽车使用要求难题。项目创新点为孔径大小、均匀、孔率可控的多孔电极制备、三明治式集流体、多孔电极、集流体一体化设计、高导电率离子交换隔膜的研制、免化成设计。该项目已顺利完成,达到并超过各项预期指标,研制的项目产品具备超级电容器急刹车时可瞬间回收能量、高功率及比超电容器具有更高的比能量、循环使用寿命的技术优点。2014年8月-2015年9月项目目标产品实现销售收入5,548.17万元;比未配套新型超级电容器的同类产品增加收益383.04万元。该项目产品-新型超级电容器于2014年试销进行市场验证,经过一年多的客户试用和信息收集,客户反映良好。截止2015年12月,累计实现销售收入5000多万元。另外,该项目涉及的四大关键组件,经实验验证:多孔电极,可应用于金属燃料电池(如锂-空气电池、锌-空气电池、铝-空气电池);复合集流体,可用于电解工业,用作铅酸电池极板的试验尚在进行;隔膜,可用于液流电池(如锌-溴电池);电解液可用于全钒液流电池。项目产品经过浙江省绿色动力电源产品质量检验中心权威机构检测,各项性能指标基本达到项目技术要求,产品技术性能、生产成本、使用效果良好,用户反映良好,市场竞争力强,为产品的推广应用提供了良好的条件。该项目实施过程中,申请5专发明利件,都进入实审阶段。