技术详细介绍
本实用新型涉及油阻尼器,包括阻尼器外壳、中空活塞,中空活塞一端固定连接向外延伸的活塞杆,另一端设有若干个调压阀,中空活塞内设有气缸活塞,气缸活塞将中空活塞分为第一气缸、第二气缸,第一气缸内设有弹簧,弹簧一端与中空活塞内壁固定连接,另一端与气缸活塞固定连接,中空活塞位于阻尼器外壳内,活塞杆穿过阻尼器外壳并可带动中空活塞在阻尼器外壳内沿其轴向运动,中空活塞的设有调压阀端与阻尼器外壳之间形成油缸;在初始状态,第一气缸内充有气体,油缸内充满黏油,第二气缸内充有黏油。本实用新型的阻尼器采用与以往不同的内嵌活塞的方式,缩短了阻尼器的长度,节省阻尼器的安装空间,并且避免活塞冲出有效冲程而阻尼器失效的现象。
本实用新型涉及油阻尼器,包括阻尼器外壳、中空活塞,中空活塞一端固定连接向外延伸的活塞杆,另一端设有若干个调压阀,中空活塞内设有气缸活塞,气缸活塞将中空活塞分为第一气缸、第二气缸,第一气缸内设有弹簧,弹簧一端与中空活塞内壁固定连接,另一端与气缸活塞固定连接,中空活塞位于阻尼器外壳内,活塞杆穿过阻尼器外壳并可带动中空活塞在阻尼器外壳内沿其轴向运动,中空活塞的设有调压阀端与阻尼器外壳之间形成油缸;在初始状态,第一气缸内充有气体,油缸内充满黏油,第二气缸内充有黏油。本实用新型的阻尼器采用与以往不同的内嵌活塞的方式,缩短了阻尼器的长度,节省阻尼器的安装空间,并且避免活塞冲出有效冲程而阻尼器失效的现象。