[00090729]低功耗双离合变速箱（随道式）

　　技术简介：简单的说，变速箱做工时，本技术只有两个传动齿轮做工，其余的传动齿轮都静止不动，无动力消耗。本技术的目的，就是想减小传动力在变速箱里的消耗，使每一组传动齿做工时，左右相邻的传动齿都静止不动，减小动力消耗，而且工艺制造低廉比AT.DCT.CVT，AMT.MT.所以变速箱.更简单.更便宜，更容易维修.达到本技术的目的。 　　低功耗双离合变速箱（随道式） 　　具体实施方式用低新型包括壳体1，壳体1内设有奇数档输入轴3、套装在奇数档输入轴3外侧的偶数档输入轴4、输出轴17、奇数档主、被动齿和偶数档主、被动齿，主、被动齿之间相互啮合。主、被动齿通过轴承20固定在壳体1内。奇数档输入轴3的两端连接在壳体1的两侧，偶数档输入轴4的中部连接在壳体1一侧，奇、偶数档输入轴3、4从壳体1穿出与双合器2连接。输出轴17的两端连接在壳体1的两侧，其从壳体1穿出与差数器连接。输出轴17贯穿于被动齿的内齿孔内，其上设有可与奇、偶数档被动齿内齿相啮合的奇、偶数档被动啮合齿16、6。奇、偶数档输入轴3、4分别贯穿于奇、偶数档主动齿的内齿孔内，奇、偶数档输入轴3、4上分别设有可与奇、偶数档主动齿内齿相啮合的奇、偶数档主动啮合齿15、5。上述的啮合齿5、15、6、16通过花键定位在轴上并在液压柱塞18的带动下沿轴体左右移动，即啮合齿从动或带动输入、出轴转动的同时，还可沿轴体的径向左右滑动。这样，当其与主、被动齿啮合后，即可从动或带动于主、被齿。奇数档主动齿包括一档主动齿11、三档主动齿13；偶数档主动齿包括二档主动齿7、四档主动齿9。奇数档被动齿包括一档被动齿12、三档被动齿14；偶数档被动齿包括二档被动齿8、四档被动齿10。图中19为倒档齿轮组，其上的主、被动齿套在奇数档输入轴及输出轴的外侧，主、被动齿的内齿可与奇数档主、被动啮合齿15、16相啮，并由它们实现传动。 　　1.壳体 2.双离合器 3.奇数档输入轴 4.偶数档输入轴 5.花键毂 6.花键毂 7.二档主动齿 8.二档被动齿 9.四档主动齿 10.四档被动齿 11.三档主动齿 12.三档被动齿 13.一档主动齿 14.一档被动齿 15.花键毂 16.花键毂 17.输出轴 18.液压柱塞 19.倒档齿轮组 20.轴承 　　技术的应用领域前景分析：汽车配件技术领域