[00792603]郑州新郑国际机场鸟撞防治研究

简要技术说明：该项目研究认为，对于机场的鸟撞问题的处理，应该尊重生态学规律，以生态系统最基本的营养结构和营养关系为着眼点，从食物链的基础入手，控制各个营养层次的现存生物量，从而降低机场飞行区及周边地区对各种生物成分的吸引力，最终达到减少区域内鸟类数量的、使鸟撞概率降低的目的。该课题从立项、研究内容、技术路线、结果分析等都是以“以生态学方法为主的综合防治”为指导原则进行的。该项研究的着眼点就是“以生态学方法为主的综合防治”，研究思路、研究方法、防治措施与建议等都均以此为基础。课题组认为，防治机场鸟撞，应遵从生态学原理，一方面尽可能改变机场内各种对动物有利的栖息环境；另一方面从生态系统的食物链结构中，减少或切断食物链的连接关系，减少各种动物及它们所赖以生存的食物(如植物的根茎叶、种子和昆虫)数量，减少机场环境对鸟类的吸引力，从而减少鸟类数量，减少鸟类对飞机飞行安全的威胁。新郑国际机场的鸟撞防治工作有其特殊性，课题组认为，对这一地区的鸟撞问题，除了继续采用物理方法、加大人工驱鸟力度之外，应该从生态系统的角度来分析，即从食物链关系来探讨。各种植物是生产者，各种昆虫、蚯蚓、田鼠等是初级消费者，而蛇类、食种子鸟类、食虫鸟类是次级消费者，而猛禽类则作为顶级消费者。为切断食物链，应着重抓好草情、虫情、鼠情的监测，及时做好草坪整治、防虫、灭鼠工作，以减少对各种鸟类的吸引力。该项目在充分调研的基础上，根据新郑国际机场的实际情况，提出了在该机场做好鸟撞防范工作的建议。主要内容包括：1)扩展机场控制区范围：使机场防鸟范围外延，鸟类控制向外扩展，以增加防控的有效性。2)飞行区植被改造：在建设草坪时，应尽可能减少其中的植物种类，并使植被高度保护在15cm左右。在春、夏季节，不要让一些禾本科草类生长至成熟结实期。3)虫害控制：机场草坪中的各种昆虫是食虫鸟类和杂食性鸟类的主要食物资源。在昆虫活动频繁、虫口数量大的春、夏、秋三个季节，防虫工作更应倍加关注，并与周边村镇相互协调，同步防治，以免昆虫在农田和飞行之间来回迁移。具体来说，应根据不同的防治对象，选择相应的防治方法。4)鼠类灭杀：鼠类是猛禽的主要食物资源，机场飞行区局部区域鼠类数量多，密度大，应进行持续灭杀，减少猛禽食物来源。5)飞行区环境治理：在飞行区及其周边地区，应减少垃圾的堆放、污水的存留；应减少飞行区周边1000m<'2>范围内的高大树木，迫使栖息于此的鸟类移往别处。6)飞行区周边景观调整：对跑道东端的01基地中的植被进行适当调整和治理。控制平庄水库水生植物高度，使之不适于夏季燕子的栖息，或将水库容量减少，降低水生动物数量，清除蚊蝇的滋生场所，最终减少水禽、食虫性鸟类的数量。7)更新观念，做好鸟撞防范工作进行野生动物管理，而不仅仅是把野生动物当作有害生物；建立健全鸟撞防范机构；多种防范防范措施交替使用；重视夜间的鸟撞防范。应用前景郑州新郑国际机场于1997年开航，随着民航事业的迅速发展，机场航班量不断增加，航空安全问题日益成为关注的焦点。由鸟类引发的航空安全问题尤其得到了广泛关注，机场鸟类对机场飞行安全的威胁也逐渐加大。但是，鸟害问题具有不确定性，已成为全球亟待解决的难题。为加强郑州新郑国际机场的飞行安全管理，积极主动做好鸟撞防范工作，课题组于2005年委托郑州大学，对机场鸟撞问题进行研究。在对新郑机场及其周边地区进行生态学调查的同时，项目组及时向机场场务队提供了各阶段有关植被、昆虫、鼠类、鸟撞防治与防范的建议和实施方案。场务队则在项目组专家的指导下，对各项措施进行实施。结果表明，项目组的调研结果和建议具有很强的针对性，取得了较为明显的效果。项目完成后，课题组向该公司提交了郑州新郑国际机场鸟撞防治报告，提出了从生态系统角度出发、从动植物间营养关系入手的鸟撞综合防治理念，并提出了在飞行区进行植被改造、治虫灭鼠、在机场周边进行环境整治、景观调整等措施和建议。课题组经过认真分析，认为课题组所提的方案科学，措施切实可行，并尽快组织实施。经过三年多的实践和检验，课题组认为，郑州新郑国际机场鸟撞防治研究课题组的研究成果对新郑国际机场的鸟撞防治工作提供非常重要的指导作用。该公司的鸟撞防治工作得到了原国家民航总局的肯定，兄弟机场曾到该单位学习参观。近年来，新郑机场未发生因鸟撞发生的重大安全事故，减少了经济损失，同时也产生了广泛的社会效益，新郑国际机场呈现出良好的发展势头，河南省委、省政府也对机场提出了新的发展目标。课题组将一如既往与郑州大学合作，做好鸟撞防范工作，保障河南航空事业的健康发展、不断壮大。该项目关于机场草坪植被改造的做法，也受到国家民航局关注，国内多个机场前来考察学习；经与美国农业部主管机场鸟撞的官员交流，双方有可能针对机场鸟撞问题展开深度合作与研究。