[00787366]机动车排污染控制技术
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非专利
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技术详细介绍
三元高效净化催化剂(适用于电喷车):选用中国特有的混合稀土加微量贵金属制成的新型催化剂,具有三元高效净化效果,可有效地将汽车尾气中的有害气体转化为无害物质。且该原料在中国蕴藏量极为丰富,价格低廉,因而可大幅度地降低制造成本。催化剂对CO、HC、NOx具有良好的催化活性和寿命,实验室模拟8万公里试验后,对CO、HC的净化高于80%,对NOx的净化高于50%。起燃温度低(<200℃),耐热性好(>1000℃),对S,Pb有一定的抗毒性,可在较宽的空燃比条件下使用。汽车尾气氧化净化器(化油器车或摩托车):采用类似美国80年代通用的汽车净化催化结构,对汽车中排出的未燃烧尽的残留有害物质CO、HC、NO等进行低温催化氧化和燃烧。对排放出的尾气即使低到250℃也能进行催化净化。催化净化效果持久,长期使用不老化,寿命超过5年以上。在运行过程中可经受汽车排气500℃以上高温,实验即使高达1200℃,也不改变净化器使用性能。对于很少量的有害气体(1ppm)也能净化氧化除去。
三元高效净化催化剂(适用于电喷车):选用中国特有的混合稀土加微量贵金属制成的新型催化剂,具有三元高效净化效果,可有效地将汽车尾气中的有害气体转化为无害物质。且该原料在中国蕴藏量极为丰富,价格低廉,因而可大幅度地降低制造成本。催化剂对CO、HC、NOx具有良好的催化活性和寿命,实验室模拟8万公里试验后,对CO、HC的净化高于80%,对NOx的净化高于50%。起燃温度低(<200℃),耐热性好(>1000℃),对S,Pb有一定的抗毒性,可在较宽的空燃比条件下使用。汽车尾气氧化净化器(化油器车或摩托车):采用类似美国80年代通用的汽车净化催化结构,对汽车中排出的未燃烧尽的残留有害物质CO、HC、NO等进行低温催化氧化和燃烧。对排放出的尾气即使低到250℃也能进行催化净化。催化净化效果持久,长期使用不老化,寿命超过5年以上。在运行过程中可经受汽车排气500℃以上高温,实验即使高达1200℃,也不改变净化器使用性能。对于很少量的有害气体(1ppm)也能净化氧化除去。