[00760502]汽车悬架系统(板簧承载式)计算机辅助设计

该项目研究人员根据整车舒适性、安全性和操纵稳定性的要求，从整车角度选优悬架参数，确定悬架配置形式，进一步优化悬架部件结构参数，实现板簧、减震器系列化设计，开发一套从工程分析、仿真结构优化全过程悬架系统的应用软件(AS-CAD)。该研究成果是以WindowsNT为开发平台，应用国际上最权威的ADAMS机械动力分析软件和ANSYS/LS—DYNA有限元分析软件，开发出一套从工程分析、仿真、结构优化、有限元分析及绘图全过程悬架系统应用软件(ASCAD)系统。实现了悬架系统系列化、参数化设计。缩短了产品开发周期，ASCAD系统及其研究成果具有创新性，技术处于国内领先水平。主要技术指标：1、建立悬架数学模型，进行整车和悬架系统动力学仿真。2、根据路面和车况的不同，对整车和悬架进行动态仿真，预测其基本性能。3、实现悬架系列化、参数化设计。4、缩短产品开发周期，悬架设计成功率达90%以上。应用前景与领域：悬架系统是汽车的一个重要总成，悬架系统性能优劣，直接影响整车平顺性和操纵稳定性。因此，悬架系统设计是整车开发过程中的一个重要环节。传统的悬架设计方法一般从设计方案、图样设计、样机加工到装车试验等环节反复几次方能最后定型。而ASCAD系统运用虚拟设计技术，避免了确定设计方案阶段工程分析过程的盲目性，使悬架设计的成功率达90%以上，也使整车产品开发周期缩短25%以上。目前，国内汽车CAD技术推广应用已比较普遍，大中型企业基本实现了甩图板工程。但产品开发仍没有摆脱传统的开发模式。查新报告表明，运用虚拟设计技术进行汽车产品设计国内尚未有成功的报道，ASCAD系统开发成功，虽然只解决了悬架系统设计问题，但对国内汽车行业推广虚拟设计技术提供了成功的经验，为整车设计运用虚拟设计技术奠定了良好的基础，具有重要的现实意义，采用ASCAD系统可提高产品设计质量，缩短设计周期，增强产品的市场竞争能力。将产生良好的经济效益和社会效益，具有广阔的市场前景。