[00756709]公路桥梁损伤振动监控技术

项目主要内容、特点及应用推广情况：1.主要研究内容通过数值分析、模态计算、模型试验等，研究了不同截面形式与跨径的钢筋混凝土桥梁完好及不同破损程度下其挠度和频率的变化规律。通过研究桥梁结构从完好到破坏，频率、挠度分别与损伤程度的关系，建立了挠度校验系数与频率校验系数的数学模型关系式。为桥梁振动测试推断静载参数提供了新方法。通过研究环境振动下桥梁结构的多阶振型与频率，引进了环境振动下整体柔度系数。整体柔度系数与桥梁健康状况的衰减情况直接相关，从而提出了根据实测动态数据反演桥梁结构实际力学模型的方法技术，建立了桥梁结构环境激励整体柔度系数、安全鉴定因子分析的理论与仿真试验体系。提出了根据实测动态数据结合桥梁设计图纸反演桥梁结构实际力学模型的方法，通过将设计荷载输入到反演模型中进行加载，可计算出主要构件的内力，以此来完成荷载等级评定。进而定义了桥梁结构安全鉴定因子，为动态情况下确定桥梁结构荷载等级提供了新方法。建立了基于频率校验系数、柔度系数、安全鉴定因子等综合振动参数下的桥梁损伤振动监控技术体系。2.特点该项目建立的桥梁损伤振动监控技术体系现场测试简便易行，振动传感器布置在桥面或梁底即可，无需搭设脚手架，基本不需断交即可完成数据采集。可以克服传统静载测试费时费力，对大量的桥梁技术状况不能快速确定和监控的缺点。能够实现对桥梁安全隐患及隐患程度的判断，实现对桥梁结构健康状况的监控。3.应用推广情况：以实际工程项目为现场试验对象，完成了河北省承德、唐山、秦皇岛、石家庄等地实际桥梁测试460余座。根据多个地区工程实例的测试结果，证实了方法的正确性、有效性和实用性。桥梁测试效果得到了当地桥梁养护部门的肯定。该项成果在桥梁结构检测技术领域是一个大的突破，在及时发现桥梁结构隐患，确保桥梁安全运营，减少检测费用等方面，具有重要的科学价值和实际应用价值。推广该技术将产生重大经济效益和社会效益。该项目已经通过了河北省交通厅组织的专家鉴定，鉴定委员会认为该项成果整体达到国际先进水平。