[00751943]高强度铝合金的研制
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非专利
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技术详细介绍
该项目为吉林省科委下达的吉林省科技发展计划项目合同,合同编号为吉科合字19980542。高强度铝合金可应用在汽车工业和航空工业。采用纯度为99.98wt%的Al,La,Ni,Mn,Ce按原子百分比混合,在电弧炉中熔炼成合金,采用超声波雾化法制取粉末粒度为小于40mm的Al86La10Ni_4和Al90Mn8Ce2合金粉末,在100吨液压压力机上压制。压制时要发生表面熔化才能获得致密的合金,即T>0.8Tm(T为温度,Tm为熔化温度)。即高于740K时发生粉末表面熔化。为避免晶粒长大,压制温度不能高于800K。此外,压制过程必须破碎粉末表面的氧化铝薄膜,所以需要1.2GPa压力。各国汽车工业向安全、环保、节能方向发展,其中最主要的措施之一是使用Al合金减轻汽车自重。航空工业对提高材料比强度要求更高。但由于Al合金本身强度低,所以其比重低的效果未能充分体现出来。该项目的目的正是为了获得具有钢类似强度的Al合金,从而明显降低汽车重量。因此压制的高强度铝合金在上述领域。最直接的应用目标是汽车工业领域的零部件。其远期目标则可以应用于航空工业。为进行工业应用,还需进行零件本身制造工艺的研究以及工业性生产的中试工作。
该项目为吉林省科委下达的吉林省科技发展计划项目合同,合同编号为吉科合字19980542。高强度铝合金可应用在汽车工业和航空工业。采用纯度为99.98wt%的Al,La,Ni,Mn,Ce按原子百分比混合,在电弧炉中熔炼成合金,采用超声波雾化法制取粉末粒度为小于40mm的Al86La10Ni_4和Al90Mn8Ce2合金粉末,在100吨液压压力机上压制。压制时要发生表面熔化才能获得致密的合金,即T>0.8Tm(T为温度,Tm为熔化温度)。即高于740K时发生粉末表面熔化。为避免晶粒长大,压制温度不能高于800K。此外,压制过程必须破碎粉末表面的氧化铝薄膜,所以需要1.2GPa压力。各国汽车工业向安全、环保、节能方向发展,其中最主要的措施之一是使用Al合金减轻汽车自重。航空工业对提高材料比强度要求更高。但由于Al合金本身强度低,所以其比重低的效果未能充分体现出来。该项目的目的正是为了获得具有钢类似强度的Al合金,从而明显降低汽车重量。因此压制的高强度铝合金在上述领域。最直接的应用目标是汽车工业领域的零部件。其远期目标则可以应用于航空工业。为进行工业应用,还需进行零件本身制造工艺的研究以及工业性生产的中试工作。