[00724548]交-直-交电力推进系统技术
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技术详细介绍
该项目提供了蓄电池剩余容量数学模型和多相永磁同步电动机数学模型，研究了以螺旋桨为负载的永磁同步电动机推进系统的各种矢量控制特性，指出了转矩最优控制是适合于电力推进系统高转矩、宽调速范围运行的最佳矢量控制方案，提出了多相永磁同步电动机的弱磁控制方案和基于逆系统原理的多相永磁同步电动机推进控制系统设计方法，提出并推导了扩展卡尔曼滤波的参数估计算法，解决了多相永磁同步电动机推进系统优化控制中的参数敏感性问题。该项成果不仅适用于潜艇，而且也适用于水面舰艇和民用大功率永磁同步电动机的控制系统，如轧钢、冶金、电力机车等。