[00721641]中国民航飞行运行监控系统关键技术及应用

该项目属于现代服务业信息化领域。中国民航飞行运行监控系统通过融合空中交通多源信息，构建全国民航统一的飞行运行态势，为民航提供跨区域、多机场、高密度航班的协同指挥与调控服务，是民航实现安全、高效、有序飞行的重要基础设施。长期以来，中国民航飞行运行监控关键系统80%以上依赖进口，不同厂商技术系统分立，导致民航各地区飞行运行“计划不统一、态势不统一、调配不统一”，严重制约了中国航空运输业的发展，甚至危及飞行安全。项目在国家空管科研计划、国家自然科学基金和多项民航重大项目的支持下，瞄准民航航班高效运行与应急安全保障等重大应用需求，针对多业务高效共享(快)、全网络广域调控(全)、多机场关联调配(联)、多跑道准确调度(准)四个问题，开展民航飞行运行监控关键技术研究，成功研制中国民航首套飞行运行监控系统，实现对中国民航飞行运行的安全监控与优化调度；建成全球第三大民航飞行运行监控服务平台。项目主要技术创新：1．针对民航飞行运行监控的可靠性和时效性要求(即“快”问题)，研制了基于双网并行交换处理架构的民航多业务信息采集与发布系统，实现大区域飞行指挥调度中多源信息的无缝共享，传输延迟小于9ms。2．针对广域全网络调控波及效应突出的问题(即“全”问题)，提出基于流量网络演化的民航广域飞行流集中式调控方法，开发了民航广域飞行流量集中式调控系统，解决了跨区域、多时段飞行流量均衡调配的难题。3．针对枢纽机场间航班高峰时段飞行集中、时隙资源分配关联性强的问题(即“联”问题)，提出多机场航班时隙资源协同调配方法，开发了民航区域多机场航班运行调配系统，实现航空公司间多机场时隙资源的公平、高效分配。4．针对飞行繁忙机场多跑道复杂运行环境下航班起降准确控制的问题(即“准”问题)，提出分别基于自动机表征和多目标分布估计的航班进、离港优化调度方法，开发了民航机场进离港航班调度系统，实现繁忙机场高峰期航班起降的分钟级控制与引导。项目成果通过产学研联合，在民航全行业推广应用：1．服务于中国民航空管局运行管理中心和全国各地区空管局的飞行运行监控与管制指挥中，有效缓解了京广、京沪等繁忙航路终端区之间航路资源紧张的问题；在汶川、玉树抗震救火期间，作为民航应急指挥调度的核心系统，发挥了不可替代的作用。2．在国航、东航、南航、海航等国内主要航空公司投入使用，显著提高了航空公司航班调配能力，覆盖国内全部航班(约10000航班/天)，提高了航班飞行运行效率。3．应用于全国50余个机场的指挥调度系统中，其中包括近三年90%的民航新建机场，并出口斯里兰卡等国家。项目分获中国民用航空协会和高等学校科学技术进步奖一等奖各1项；申请国家发明专利15项，其中授权8项；授权实用新型专利3项；获软件著作权12项；制定行业标准3项；发表论文32篇(SCI收录18篇)。近三年创造经济效益和节支总额逾10亿元。