技术详细介绍
针对DCT、AMT的起步换挡控制，提出了基于模型的先进控制策略，解决了标定工作fi过于繁重、瞬态工况性能不稳定的问题。有级传动车辆换挡过程由于速比的转换，整车动力输出存在不连续性，引起换挡冲击、换挡噪声并对动力传动系统使用寿命造成影响。创建换挡品质客观评价体系，打破主观评价局限性，提供S化控制目标。科学阐释自动变速控制理论的三个核心问题，创建了集换挡规律、换挡过程控制、换挡品质评价于一体的自动变速控制理论体系，自主开发了一系列工程应用软件。
针对DCT、AMT的起步换挡控制，提出了基于模型的先进控制策略，解决了标定工作fi过于繁重、瞬态工况性能不稳定的问题。有级传动车辆换挡过程由于速比的转换，整车动力输出存在不连续性，引起换挡冲击、换挡噪声并对动力传动系统使用寿命造成影响。创建换挡品质客观评价体系，打破主观评价局限性，提供S化控制目标。科学阐释自动变速控制理论的三个核心问题，创建了集换挡规律、换挡过程控制、换挡品质评价于一体的自动变速控制理论体系，自主开发了一系列工程应用软件。