技术详细介绍
依托吉林省科技厅计划项目，针对主动融冰雪“卡脖子"技术难题，提出道路融冰雪高性能材料一结构一体化设计理论及灾害主动防范方法，实现绿色、低能耗、安全、低成本、易施工、智能化地防范冰雪灾害。提出由产热层、传热层和隔温层组成的道路融冰雪结构层一体化设计理念，在道路工程复杂环境下的物理力学性能及耐久性稳定。开展了融冰雪结构层实际应用中的优化铺设设计，构建了道路冰雪灾害主动防范多源感知的智能监控系统，应用于公路、桥梁和机场路面工程中。
依托吉林省科技厅计划项目，针对主动融冰雪“卡脖子"技术难题，提出道路融冰雪高性能材料一结构一体化设计理论及灾害主动防范方法，实现绿色、低能耗、安全、低成本、易施工、智能化地防范冰雪灾害。提出由产热层、传热层和隔温层组成的道路融冰雪结构层一体化设计理念，在道路工程复杂环境下的物理力学性能及耐久性稳定。开展了融冰雪结构层实际应用中的优化铺设设计，构建了道路冰雪灾害主动防范多源感知的智能监控系统，应用于公路、桥梁和机场路面工程中。