[00693702]电动汽车整车控制方法

发展电动汽车是交通领域实现节能和环保的有效途径，是我国经济社会可持续发展的必然需求。电动汽车整车控制方法是电动汽车三大关键技术之首，其优劣直接决定了整车性能。高效、安全与可靠的电动汽车整车控制方法是推动电动汽车产业自主发展的前沿技术，被列入国家“节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年)”的优先发展主题。本项目在国家科技部“863”重大专项等资助下，针对电动汽车能量管理、安全控制和故障诊断等关键控制方法进行了深入研究，取得了重大突破，形成了多项发明创新并实现了产业化推广应用。1.主要技术发明点1)针对电动汽车多能源系统高效运行问题，创建了多工况的电动汽车能量流预测模型，发明了融合瞬时最优与全局最优的电动汽车能量管理方法，解决了电动汽车在不同运行工况下自适应差、系统效率不高的难题。该方法使整车能耗降低5.36%,纯电动乘用车单位质量(吨)电耗达8.07kWh/100km,混合动力电动乘用车单位质量(吨)油耗达3.81L/100km，达到国际先进水平。2）针对电动汽车扭矩失控及高压安全技术问题，发明了基于三层监控的电动汽车安全控制方法，解决了扭矩控制失效导致车辆失控、漏电检测时间长导致高压安全的问题。该方法使功能安全覆盖度达到97.81%，漏电检测时间短至0.13s,达到国际领先水平。3）针对电动汽车故障诊断问题，发明了分级分层的电动汽车分布式故障诊断方法，解决了故障定位不准的难题。相比国外并行式故障诊断方法，电动汽车故障定位准确率提升33.3%,达到93.3%。创建了电动汽车专用故障诊断代码库，填补了国内外空白。2.科技成果已授权发明专利29项，发表SCI/EI检索论文24篇，获软件著作权5项，获2014年中国汽车工业科学技术奖一等奖。3.第三方认证及评价功能安全等级通过了国际权威认证机构TüV南德的专业认证，达到了国际先进水平。付于武、郭孔辉院士等组成的科技成果鉴定专家委员会鉴定意见为：“电动汽车整车控制方法的科技成果总体达到国际领先水平”。4.应用及效益淸况成果已实现产业化推广应用。开发了电动乘用车的整车控制器产品，并在10余款电动乘用车中应用。打破了欧美日等发达国家的技术垄断，改变了汽车产业核心控制技术依赖进口的局面，为实现我国汽车产业升级转型和可持续发展奠定了技术基础。2012至2014年实现直接销售收入1.33亿元，预计2015年可实现直接销售收入20亿元，按长安商品规划，到2020年长安电动汽车累计销售收入将达到1200亿元。培养了一批电动汽车整车核心控制技术专业人才。