[00635488]高功率密度内燃机轴承润滑特性研究
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技术详细介绍
该项目以高功率密度主轴承润滑特性为研究对象，创新点如下：1)基于质量守恒边界条件，对应力偶流体润滑的有限长动载轴承润滑性能进行了数值模拟，改进了Elrod算法并对时间项作向后差分处理，采用超松驰迭代的方法，求得压力分布。2)基于平均流量模型及微凸峰接触理论，对高功率密度柴油机主轴承的混合润滑进行了研究。课题研究可用于高功率密内燃机轴承的设计、分析与性能测试，实现高功率密度内燃机设计的合理化。具有重要的实用价值。