技术详细介绍
技术投资分析：
本发明原理是让排出的废气在进入空心的消器筒的前端人为的将排出的废气分成出风量向等,出风角相反的数组废气流,废气流中那些携带不同音频,不同能量的噪音微粒从人为的出风口喷出瞬间就开始相撞,开始动态音频反射,然后在空心的消音筒内作衰减的类似正旋波那样的相撞及音频反射而消音,废气排出十分顺畅.
优点如下:
1.不积水,不积碳,不积油污永不堵塞,相对使其背压下降约白分之90,平均节油约白分之12,排放提高0.5-1个欧标.
2.专利消音器背压,插入值,功损比及原排放标准不随便使用时间增加而增大可以提高三元催化装置使用寿命1倍以上.
3.本发明构造简单,工艺简单,用同材质金属耗量下降白分之20以上.成本降低白分之20以上,生产率比旧式提高5倍以上,使用寿命提高2倍以上.
4.可以使用发动机提供油提前角相小的方向调2-5度,此项可以节油白分之2.
本发明基本上攻克了此领域的世界难题!
中国石油自给率约白分之50,库存量不足1个月,节约这种飞涨的战略物是各过政府能源政策中的重中之重.20多年间此领域在中国申报的大约300个中外专利无一占领市场.按2003年中国汽车平均的年车油耗2.28吨计,本发明每年可以为国家最低节约约800亿人民币的燃油.
技术的应用领域前景分析：
本发明领域当今含盖一切内燃机所装配的车船必配的消音器都使用抗式与阻式原理或其两种原理的组合,起缺点:
1.由于吸附与反复谐振,形成较大的背压,这两种原理本身就使功损大于百分之8.
2.由于燃烧生成物在消音筒内复杂的通道中向回谐振过程中从粘连到堵塞形成渐大的排气阻力,油耗与污染排放随使用时增加而增大,使用1年,最低浪费白分之15的油,使用2年,最低浪费白分之20的油.此时原排放欧3下降到欧2以下.
3.由于消音器处于长期高保温状态,使三元催化装置有效使用期不超一年,消音筒壁加快酸蚀,使其使用寿命也降低一半.
4.构造较复杂,生产工艺难,金属耗量高,汽修厂到处都堆放着被憋烂的消音器.以功耗为代价而降低噪音的这种原理,是此领域百余年来的世界级顶尖难题!
效益分析：
总投资大约为2亿元人民币,上缴税收不低于0.7亿,纯利润与投资比约为白分之30.
厂房条件建议：
无
备注：
无