[00004538]人力三轮车变速装置
交易价格:
面议
所属行业:
航空运输
类型:
实用新型专利
技术成熟度:
通过小试
专利所属地:中国
专利号:ZL200520020860.8
交易方式:
技术转让
联系人:
刘照燃
进入空间
所在地:黑龙江哈尔滨市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
技术投资分析:
人力三轮车变速装置,轴承分别相对固定在框体两侧,转动轴固定在轴承上,原动飞轮、大链轮、小链轮和拨环依次固定在转动轴上,拉键位于转动轴上的拉键槽内,且拉键的一端通过拉键螺钉与拨环相连,拨环拨动机构固定在框体上,其一端与拨环相连,另一端与拉线相连,大链轮和小链轮分别通过链条与小飞轮和大飞轮相连,小飞轮和大飞轮通过飞轮固定螺母与大链轮和小链轮相对应固定在轮轴上。与已有变速装置相比,它具有操作方便和不易损坏的优点。
人力三轮车变速装置安到人力三轮车上可将一级变速转为快慢二级变速.通过快慢转换实现上坡,重载时省一倍力量的目的.该装置通过车把手拉线实现快慢速转换.操作简便.维修保养方便.改装简便易行.
技术的应用领域前景分析:
人力三轮车广泛应用在城市,乡镇,农村,安装该变速装置既环保又无污染,人蹬车省力,少吃饭,实现多拉快跑,创更多的效益.
效益分析:
成本100-150元/台 ,每台销售300元/台;
全国10万台,收入3000万元。
技术投资分析:
人力三轮车变速装置,轴承分别相对固定在框体两侧,转动轴固定在轴承上,原动飞轮、大链轮、小链轮和拨环依次固定在转动轴上,拉键位于转动轴上的拉键槽内,且拉键的一端通过拉键螺钉与拨环相连,拨环拨动机构固定在框体上,其一端与拨环相连,另一端与拉线相连,大链轮和小链轮分别通过链条与小飞轮和大飞轮相连,小飞轮和大飞轮通过飞轮固定螺母与大链轮和小链轮相对应固定在轮轴上。与已有变速装置相比,它具有操作方便和不易损坏的优点。
人力三轮车变速装置安到人力三轮车上可将一级变速转为快慢二级变速.通过快慢转换实现上坡,重载时省一倍力量的目的.该装置通过车把手拉线实现快慢速转换.操作简便.维修保养方便.改装简便易行.
技术的应用领域前景分析:
人力三轮车广泛应用在城市,乡镇,农村,安装该变速装置既环保又无污染,人蹬车省力,少吃饭,实现多拉快跑,创更多的效益.
效益分析:
成本100-150元/台 ,每台销售300元/台;
全国10万台,收入3000万元。