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[00338936]整车多能源控制系统

交易价格: 面议

所属行业: 汽车

类型: 非专利

技术成熟度: 可规模生产

交易方式: 资料待完善

联系人:陈柏强

所在地:北京北京市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

  成果简介:采用了由局部管理层、整车信息管理层、人机接口与通讯扩展接口层组成的三层综合网络系统结构,在国内首先实现了电动车整车网络布线,自主定义了电动车辆CAN总线通讯协议,成功地实现了整个电动车的综合控制,将电动车的各个部分组成为一个完整的有机整体。该技术主要解决了两大问题:一是如何最有效地管理电动车辆有限的能量,实现电动车辆效率最大化,估计电池组的剩余电量及车辆续驶里程、单体电池及成组电池的检测与电池组温度控制、电机及空调等耗能部件的功率分配等内容;二是如何解决电动车辆运营过程中的故障诊断、高压安全、充电通讯接口、延长电池使用寿命、提高电动车可靠性等问题。

  项目来源:自行开发

  技术领域:先进制造

  应用范围:电动汽车、汽车生产厂家、汽车线束生产厂家以及相关技术研究所等。

  现状特点:自主定义了电动车辆综合控制通讯协议;首次在产业化的电动车上实现了综合网络化控制与管理;整车网络化布线系统在国内客车上应用是首创,达到了国际先进水平;电池管理与检测系统具有功能强、成本低、电压采集精度达到1/1000以上,采集周期小于20ms,温度采集精度达到0.2度,采集周期小于1s,具有非常好的市场推广价值;

  所在阶段:批量生产

  成果知识产权:独立知识产权

  成果转让方式:技术转让

  成果简介:采用了由局部管理层、整车信息管理层、人机接口与通讯扩展接口层组成的三层综合网络系统结构,在国内首先实现了电动车整车网络布线,自主定义了电动车辆CAN总线通讯协议,成功地实现了整个电动车的综合控制,将电动车的各个部分组成为一个完整的有机整体。该技术主要解决了两大问题:一是如何最有效地管理电动车辆有限的能量,实现电动车辆效率最大化,估计电池组的剩余电量及车辆续驶里程、单体电池及成组电池的检测与电池组温度控制、电机及空调等耗能部件的功率分配等内容;二是如何解决电动车辆运营过程中的故障诊断、高压安全、充电通讯接口、延长电池使用寿命、提高电动车可靠性等问题。

  项目来源:自行开发

  技术领域:先进制造

  应用范围:电动汽车、汽车生产厂家、汽车线束生产厂家以及相关技术研究所等。

  现状特点:自主定义了电动车辆综合控制通讯协议;首次在产业化的电动车上实现了综合网络化控制与管理;整车网络化布线系统在国内客车上应用是首创,达到了国际先进水平;电池管理与检测系统具有功能强、成本低、电压采集精度达到1/1000以上,采集周期小于20ms,温度采集精度达到0.2度,采集周期小于1s,具有非常好的市场推广价值;

  所在阶段:批量生产

  成果知识产权:独立知识产权

  成果转让方式:技术转让

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