[00331508]基于驾驶安全性的驾虹作负荷评价方法及在编程中的研究
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技术详细介绍
应用驾驶员心理学人机工效学、道路线Wid?理论与现场藏相结合的方法，研究分析了驾驶员行车时对道路交通信息的动态认知过程与认知特点，提出了驾驶员的动态认知规律；研究了驾驶员灼和操纵过程产生驾驶工作负荷的过程，得出驾驶员驾驶工作中安全与舒适性的驾驶工作负荷理论与驾驶工作负荷度评价指标和模型；根据大量蹒析，得出婀车、大货车驾驶员驾驶工作负荷度评价路线形基本路段界定指标。
市场分析
长期以来，我国的道路设计规范中更多的是基于汽车动力学方面的要求和对工程技术难易性的考虑。这样的设计结果，虽然能满足汽车行驶的力学要求，但往往不能符合驾驶员的生心理需要，大大降低道路的安全服务水平。因此高速公路曜运嵌M介理论与WHS梢有广阔的前景。
已有应用情况
研究成果在宜舂至安阳二级公路改建工程上进行应用，通过安全评价及综合治理改建，通车以来，道路交通条件明显改善，交通大大减少。
产业化益效分析
基于驾驶员安全舒适性的驾驶工作负荷评价理论、方法及在路线工程中的应用研究的成熟寸提高道路安全运行服务提供了有耙法，其成果的应用将产生巨大的社会效益和经济效益，为我国的人性化道路设计和道路线形安全剖介螂理论与技术支撑，提高我国道路的交通安全水平，具有推广应用和广阔的前景。