[00033013]车床夹紧装置
交易价格：
面议
所属行业：
通用零部件
类型：
发明专利
技术成熟度：
正在研发
专利所属地：中国
专利号：zl200610032139-x
交易方式：
技术转让
联系人：
蔡光汀,王志兵
进入空间
所在地：北京
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
一. 专利产品的特点：
我设计了与以前两种结构完全不同的第三种，有以下特点：
1、装在车床主轴上，由两对不同类型的轴承支撑着，实现了任意调节松紧，保证气缸不窜动又能转动，密封圈不与高速旋转轴发生摩擦。
2、内配置一套斜楔增力机构，把汽缸或油缸的力增至4~7倍。
3、另一套斜楔机构，把增力机构传递的作用力转化为进退的力，实现夹具的松夹和夹紧，
二. 专利产品的优势
1、该产品可以在气动和液压车床上都能使用，从根本上解决咬死现象和泄漏问题。
2、密封圈寿命长，密封性能能充分保证。
3、体积小，重量轻，夹紧力大，节能省钱省空间，这里是与济南第一机床厂和北京机床厂现在使用的缸径160的汽缸相比而言。节约铝合金5公斤，仅按两种气缸的容积之比，计算出为5.7倍，不计算泄漏空气，节约压缩空气5倍以上，同时机床占有空间也可是适度小一点。
4、两对轴承的配置和两套斜楔装置的使用，使主轴的轴承不承受气缸的作用力，可以有效的保持主轴的精度，延长主轴的寿命，轴承的寿命就是主轴的寿命，气缸或油缸的寿命更是延长，只需更换密封圈就行了。
5、机构的改变：以前小而深的孔没有了，加工容易了，通道短了，转弯少了，流量大了，动作也快些了。
6、夹具夹紧所需位置的调整非常方便，仅调整尾端外面的螺母和拉杆套，还可以微调。
7、气缸内两对轴承只要能传递力量，承受主轴的转速，已用过的轴承，若仅是精度不行，此处还可以用。
一. 专利产品的特点：
我设计了与以前两种结构完全不同的第三种，有以下特点：
1、装在车床主轴上，由两对不同类型的轴承支撑着，实现了任意调节松紧，保证气缸不窜动又能转动，密封圈不与高速旋转轴发生摩擦。
2、内配置一套斜楔增力机构，把汽缸或油缸的力增至4~7倍。
3、另一套斜楔机构，把增力机构传递的作用力转化为进退的力，实现夹具的松夹和夹紧，
二. 专利产品的优势
1、该产品可以在气动和液压车床上都能使用，从根本上解决咬死现象和泄漏问题。
2、密封圈寿命长，密封性能能充分保证。
3、体积小，重量轻，夹紧力大，节能省钱省空间，这里是与济南第一机床厂和北京机床厂现在使用的缸径160的汽缸相比而言。节约铝合金5公斤，仅按两种气缸的容积之比，计算出为5.7倍，不计算泄漏空气，节约压缩空气5倍以上，同时机床占有空间也可是适度小一点。
4、两对轴承的配置和两套斜楔装置的使用，使主轴的轴承不承受气缸的作用力，可以有效的保持主轴的精度，延长主轴的寿命，轴承的寿命就是主轴的寿命，气缸或油缸的寿命更是延长，只需更换密封圈就行了。
5、机构的改变：以前小而深的孔没有了，加工容易了，通道短了，转弯少了，流量大了，动作也快些了。
6、夹具夹紧所需位置的调整非常方便，仅调整尾端外面的螺母和拉杆套，还可以微调。
7、气缸内两对轴承只要能传递力量，承受主轴的转速，已用过的轴承，若仅是精度不行，此处还可以用。
