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[00327496]基于杠杆作用的ETBE/TAEE/THEE多重耦合制备技术

交易价格: 面议

所属行业: 精炼石油

类型: 非专利

技术成熟度: 可规模生产

交易方式: 其他

联系人:化工学院

所在地:

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

  欧Ⅳ、欧Ⅴ汽油标准要求硫含量大幅降至<50-10ppm,并严格控制烯烃和芳烃含量,而中国汽油池中催化裂化(FCC)汽油占70%以上,是汽油池中硫和烯烃的主要来源,高清洁/辛烷值的催化重整(20%左右)、烷基化、异构化、醚化汽油组分较少,面临巨大的投资、成本


  压力,催化重整还存在与乙烯争石脑油原料及芳烃含量限制等问题。目前中国燃料乙醇的生产成本居高不下,其中乙醇脱水的高能耗是制约其发展的关键瓶颈之一,同时,添加燃料乙醇也并不能从根本上解决炼油/汽油池中的这些关键瓶颈问题,并且乙醇汽油还存在雷德蒸汽压升高、夏季对轻烃的部分挤出效应、对橡胶、塑料、金属件有一定的溶胀、腐蚀作用,以及易产生相分离、保存期不长、需单独的储运配送系统等问题。因此迫切需要寻求能够破解“汽油升级”、“乙醇汽油”等发展困局之良策。


  而由乙醇制备ETBE/TAEE/THEE(乙基叔烷基醚),更是要面对多个难分离共沸物系的高能耗,并且还与异烯烃的高转化率/选择性/反应速率要求形成矛盾/制约,特别是可能影响到后继化工过程如1-丁烯分离、烯烃异构化等对C4/C5的进一步深加工处理。通常分离过程占整个叔烷基醚制备投资的50%及能耗的90%以上,因此其较为高昂的能耗/成本是制约其推广应用的关键瓶颈。


  本技术运用价值工程原理,巧妙地将ETBE制备过程中的多重矛盾/制约,通过组合成一个具有杠杆作用的多重耦合/集成功能模块:


  ·耦合分离纯化ETBE/乙醇和含水乙醇,并可联产无水乙醇(如1~3摩尔/摩尔ETBE);


  ·可与现有主要ETBE生产技术进行组合/可利用现有主要装置设备;


  ·可提高/保证异丁烯的转化率/选择性/反应速率,有利于后继化工过程;


  ·可提高/保证ETBE的纯度(乙醇<0.1~1%),便于直接加入汽油池;


  ·可显著降低能耗/成本(比现有ETBE/乙醇分离技术降低30~50%并省去脱水能耗);


  ·特别有利于优化集成ETBE/TAEE/THEE制备过程(可比现有醇醚和/或乙醇脱水技术降低能耗/成本50~80%甚至以上);


  ·撬动/提升炼油/汽油池系统的价值——FCC汽油可在深度加氢脱硫、降烯烃的同时提高辛烷值、降低雷德蒸汽压,可大大减轻炼油系统的巨额投资压力/降低汽油加工成本;


  ·炼油/汽油池杠杆效应:总量增加、价值提升、节省投资、使用方便;


  ·可增加轻烃——每百加仑汽油池以ETBE形式加入1加仑的乙醇可新增4.7:1的C4~C6 轻烃,比乙醇直接加入的结果实际增加15倍体积,增加了ETBE的使用价值;E10雷德蒸汽压比乙醇汽油组分油升高7KPa,而制备TAEE/THEE可直接降低雷德蒸汽压~7Kpa;


  ·可减少芳烃、降低烷基化、异构化油用量——降低巨额投资压力及加工成本;


  ·减少CO2排放——以ETBE形式加入汽油比乙醇可多减排24kgCO2/MJ乙醇;


  ·便于直接在汽油池调和——不必改变现有储运配送系统,可降低使用成本。


  该技术已申请多项中国发明专利并已进入国际(PCT)阶段。


  ●应用前景:


  目前,欧美、巴西、日本等已形成ETBE500万吨/年以上的装置产能,欧洲、日本更是积极推行以ETBE形式掺混,不断有MTBE、TAME转产ETBE、TAEE的报道,而中国生物乙醇基醇醚燃料的发展是向美国还是向欧洲看齐?艰难的“汽油升级”、“乙醇汽油”发展困局如何破解?中国能否结合自身炼油/汽油池特点,充分利用后发优势走出一条跨越式的发展道路? 这是一个值得思考和期待的重要抉择。


  欧Ⅳ、欧Ⅴ汽油标准要求硫含量大幅降至<50-10ppm,并严格控制烯烃和芳烃含量,而中国汽油池中催化裂化(FCC)汽油占70%以上,是汽油池中硫和烯烃的主要来源,高清洁/辛烷值的催化重整(20%左右)、烷基化、异构化、醚化汽油组分较少,面临巨大的投资、成本


  压力,催化重整还存在与乙烯争石脑油原料及芳烃含量限制等问题。目前中国燃料乙醇的生产成本居高不下,其中乙醇脱水的高能耗是制约其发展的关键瓶颈之一,同时,添加燃料乙醇也并不能从根本上解决炼油/汽油池中的这些关键瓶颈问题,并且乙醇汽油还存在雷德蒸汽压升高、夏季对轻烃的部分挤出效应、对橡胶、塑料、金属件有一定的溶胀、腐蚀作用,以及易产生相分离、保存期不长、需单独的储运配送系统等问题。因此迫切需要寻求能够破解“汽油升级”、“乙醇汽油”等发展困局之良策。


  而由乙醇制备ETBE/TAEE/THEE(乙基叔烷基醚),更是要面对多个难分离共沸物系的高能耗,并且还与异烯烃的高转化率/选择性/反应速率要求形成矛盾/制约,特别是可能影响到后继化工过程如1-丁烯分离、烯烃异构化等对C4/C5的进一步深加工处理。通常分离过程占整个叔烷基醚制备投资的50%及能耗的90%以上,因此其较为高昂的能耗/成本是制约其推广应用的关键瓶颈。


  本技术运用价值工程原理,巧妙地将ETBE制备过程中的多重矛盾/制约,通过组合成一个具有杠杆作用的多重耦合/集成功能模块:


  ·耦合分离纯化ETBE/乙醇和含水乙醇,并可联产无水乙醇(如1~3摩尔/摩尔ETBE);


  ·可与现有主要ETBE生产技术进行组合/可利用现有主要装置设备;


  ·可提高/保证异丁烯的转化率/选择性/反应速率,有利于后继化工过程;


  ·可提高/保证ETBE的纯度(乙醇<0.1~1%),便于直接加入汽油池;


  ·可显著降低能耗/成本(比现有ETBE/乙醇分离技术降低30~50%并省去脱水能耗);


  ·特别有利于优化集成ETBE/TAEE/THEE制备过程(可比现有醇醚和/或乙醇脱水技术降低能耗/成本50~80%甚至以上);


  ·撬动/提升炼油/汽油池系统的价值——FCC汽油可在深度加氢脱硫、降烯烃的同时提高辛烷值、降低雷德蒸汽压,可大大减轻炼油系统的巨额投资压力/降低汽油加工成本;


  ·炼油/汽油池杠杆效应:总量增加、价值提升、节省投资、使用方便;


  ·可增加轻烃——每百加仑汽油池以ETBE形式加入1加仑的乙醇可新增4.7:1的C4~C6 轻烃,比乙醇直接加入的结果实际增加15倍体积,增加了ETBE的使用价值;E10雷德蒸汽压比乙醇汽油组分油升高7KPa,而制备TAEE/THEE可直接降低雷德蒸汽压~7Kpa;


  ·可减少芳烃、降低烷基化、异构化油用量——降低巨额投资压力及加工成本;


  ·减少CO2排放——以ETBE形式加入汽油比乙醇可多减排24kgCO2/MJ乙醇;


  ·便于直接在汽油池调和——不必改变现有储运配送系统,可降低使用成本。


  该技术已申请多项中国发明专利并已进入国际(PCT)阶段。


  ●应用前景:


  目前,欧美、巴西、日本等已形成ETBE500万吨/年以上的装置产能,欧洲、日本更是积极推行以ETBE形式掺混,不断有MTBE、TAME转产ETBE、TAEE的报道,而中国生物乙醇基醇醚燃料的发展是向美国还是向欧洲看齐?艰难的“汽油升级”、“乙醇汽油”发展困局如何破解?中国能否结合自身炼油/汽油池特点,充分利用后发优势走出一条跨越式的发展道路? 这是一个值得思考和期待的重要抉择。


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