[00327166]基于燃料电池的船舶电力推进系统

　　一、成果介绍

　　以燃料电池在港口及湖泊营运的 10-20kw 的游览船上的应用为目的,通过船型结构优化、船用燃料电池电力推进系统及其能量管理策略的优化集成、船舶燃料电池电力推进系统数学建模与数值模拟、推进系统的实船海试,优化了船舶燃料电池/锂电池混合电力推进系 统设计方案。

　　确定的船舶燃料电池混合电力推进系统具有自主知识产权温度控制精度高、输出电压稳定、动力响应迅速,处于国内领先水平,适 合近海及内河湖泊游览船的复合电力推进系统,有助于推进我国氢能在载运工具中的实际应用,推动我国绿色船舶的发展,具有相当可观 的应用前景以及良好的经济和社会效益。

　　船用燃料电池发电监控系统

　　二、预期市场前景与效益

　　厦门市委、市政府颁发的《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》(厦委发(2018)27 号）中制订的"推进绿色海港建设"举措强调了港口作业船舶采用电力推进的必要性, 规定在 2020 年底前,厦门港口作业船舶、公务船舶使用岸电覆盖率达 90%。据了解,在世界范围内,船舶用燃料电池的市场容量大约有160Gw。根据国内交通运输部水科院的数据和专家预计,2025 年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约 400 艘和200 艘,氢燃料电池系统市场规模将达到 200 亿元。

三、合作方式

　　采取:项目组与合作方责、权、利明确的合作方式。具体如下: 项目组作为技术负责人,根据市场需求或合作方的预判,在与合作方商议且制定好合同后,由合作方预先投入 资金,以轮机工程学院项目组为主要承担人,负责燃料电池应用于具 体船舶的平台调试、海试方面的技术方案设计及购买设备的工作。

　　产品研制成功后,主要由合作方负责推广,合作方同时可获取产 品销售利润的 70-80%,利润的 10%用于轮机工程学院项目组的绩效, 其余用于产品的后续研发。