联系人:查甫生(科技处)
所在地:安徽合肥市
※ 成果简介:
车架是汽车各总成的安装机体,它将发动机、底盘和车身等总成连成一个有机的整体,即将各总成组成为一辆完整的汽车。同时,车架还承受汽车各总成的质量和有效载荷,并承受汽车行驶时所产生的各种力和力矩,即车架要承受各种静载荷和动载荷。
车架是汽车的关键部件,其质量和性能的好坏,直接影响到整车的性能,如平顺性、舒适性、安全性、经济性等。虽然现代设计方法,如 CAD 、优化设计、有限元等,已能解决车架设计的许多问题,但由于车架尺寸比较大、结构和受力情况比较复杂,理论设计计算的结果还需要通过实验不断修正。因此,对于批量生产车架的企业,十分需要车架实验台。
※ 研究内容:
1> 汽车行驶工况及车架所受载荷工况的分析研究,通过有限元分析研究车架在各种载荷状况下的应力、应变大小和模态,为实验台的方案设计打下基础;
2> 根据车架所受载荷工况的统计分析结果,提出车架实验台的实验内容、实验方法和测的标准;
3> 实验台的加载装置设计研究;
4> 动力液压系统的选型匹配设计研究;
5> 静载和动载下的应力应变检测系统的方案研究;
6> 疲劳寿命检测系统的方案研究;
7> 大变形及刚度检测系统的方案研究;
8> 车架模态测试系统的方案研究;