[00326655]轿车用阻尼可调式液压减震器技术开发
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技术详细介绍
所开发的轿车空气悬架自适应阻尼系统具有四种不同的阻尼组合，在减振性能上接近奔驰W220相应参数；采用空气-弹簧-油液耦合减震方式，不仅具备多级阻尼可变模式，还具有同一模式下，压缩状态和回弹状态不同的阻尼可变特性。
产品性能、指标
目前已完成产品试制，为了检验产品的性能，开发了电液伺服式减震器测试平台，包括机械部分、液压部分和电控部分。该汽车减震器测试台软、硬件系统协调工作，上位机实时监控，下位机实时控制，可以完成示功实验和振动实验，显示了基于xPC Target 快速控制原型设计思想的优越性。该电液伺服式减震器测试台克服了传统机械式的弊端，频宽大，精度高，还能对激励信号的幅值和频率进行实时修改，模拟任意工况，满足阻尼可调汽车减震器的性能测试要求。拥有国家发明专利5件。