联系人:国磊科技处
所在地:黑龙江哈尔滨市
一、内容简介
运用钢的合金化理论和最优化原理,先后开展了系列转向架及车钩钢种成分配比、微量合金化和热处理工艺的优化研究,实现了铁路货车转向架、车钩生产过程控制。开发的高强韧车钩出口澳大利,研制的低温高强韧CA-3车钩用于出口哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯的货车上,达到了俄罗斯标准《GOST22703-91 )的要求。以上成果满足了重载、提速对车钩、转向架等铸钢件提出的苛刻要求。
二、技术特点及主要技术指标
可根据使用工况,开发设计特有性能的货运列车零件材料;根据货运列车零件材料成分特点,设计熔体处理和热处理工艺;依据货运列车铸件的结构特点设计并优化铸造工艺,并进行铸造过程数值模拟;与传统材料相比,通过合金优化,在不提高成本的的前提下,新开发的货运列车零件材料的性能显著提高。
三、预期经济效益
市场应用前景广阔,高性能货运列车铸件可满足出口的苛刻要求。
四、转化条件及成本
按具体情况另议。