[00318817]城市地下停车场集约化设计与智能停车系统

城市地下停车场集约化设计与智能停车系统

成果简介：

本科研成果包括城市地下停车场的集约化设计方法与智能停车系统，主要解决了以下技术问题：

（1）空间结构集约化，在保证泊车空间高效利用的同时，整个结构体系具有良好的抗震性能。整个停车场主体建筑结构为筒状结构，由结构框架筒和电梯核心筒两部分组成。泊车位呈放射状环形分布，采用无车道技术，减少了进出车道、绕道、调车道等大量的辅助车道，车辆进出库由扇形载车电梯和载车托盘共同完成，有效地保证了泊车空间的高效利用。

（2）车辆泊提效率集约化，可以满足多部车辆同时进出库的需求。在电梯核心筒处设六部扇形载车电梯，可同时运行。此外，在车辆入库平台处设置入库平台直轨滑道和入库平台曲轨滑道，在伺服系统判断泊车位后可将载车托盘及时转入相应滑道，保证了泊车位的交叉运营。

应用简介：

本成果可实现城市地下停车场的集约化设计，大大提升地下停车场的抗震减灾能力，节约城市地下空间资源，提高车辆泊提效率。目前正处于推广应用阶段，主要应用领域包括：城市建筑密集区地下停车场的设计建造，废弃城市地下空间的改造再利用，矿山竖井的改造利用等。

投资规模及效益分析：

本科研成果具有显著的社会经济效益，特别适合于城市中心区的地下停车场的建设，占地面积小、泊车数量多、提车速度快。例如地面占地直径 30m范围内的地下停车场结构，可容纳 144-240 辆车，泊提速率达 6 辆 / 分钟，投资 1000 万元，7-12 年可收回成本。

图例说明：①发明专利证书 ②地下停车场外观 ③内外框架结构 ④入库平台与扇形电梯