[00316036]车用柴油机氮氧化物和颗粒物后处理关键技术及应用
交易价格：
面议
所属行业：
生态保护
类型：
非专利
技术成熟度：
通过小试
交易方式：
技术转让
联系人：
赵振东
进入空间
所在地：江苏南京市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
一直以来，车用柴油机后处理关键技术被博世、康明斯、依米泰克等国外公司垄断，价格昂贵，不适应中国国情。我国后处理行业起步较晚，国内企业仅停留在后处理系统封装、部件拼装等阶段，核心技术研究处于空白状态，与国外存在巨大差距。因此，突破车用柴油机后处理成套关键技术，形成批量生产能力，打破垄断势在必行。针对国外同类产品进行对标分析，以国家法规为基准，进行车用柴油机氮氧化物和颗粒物后处理关键技术研究及产业化，通过理论研究及创新、工程设计及分析、样车样件试制试验、批量生产装备及工艺等，研发具有市场竞争力的核心技术，形成具有自主知识产权的量产产品。主要科技内容包括：柴油机后处理系统电控单元智能化集成技术、喷射系统关键技术、载体及催化剂、后处理系统工程优化分析方法和整机匹配及工程化应用技术等。
与国外同类先进产品相比，项目产品的NOx排放值低于国外6.5%，PM排放值低于国外21%，满足国五及以上排放标准，“总体性能达到国外同业先进水平”，部分关键性能指标领先国外同类产品水平。后处理成套系统价格为国外同类产品的2/3。项目产品已与国内主流柴油机进行了全面匹配应用，市场占有率超过50%。项目产品还获得了欧盟CE出口认证，产品已经出口到韩国、丹麦、俄罗斯等国家。
一直以来，车用柴油机后处理关键技术被博世、康明斯、依米泰克等国外公司垄断，价格昂贵，不适应中国国情。我国后处理行业起步较晚，国内企业仅停留在后处理系统封装、部件拼装等阶段，核心技术研究处于空白状态，与国外存在巨大差距。因此，突破车用柴油机后处理成套关键技术，形成批量生产能力，打破垄断势在必行。针对国外同类产品进行对标分析，以国家法规为基准，进行车用柴油机氮氧化物和颗粒物后处理关键技术研究及产业化，通过理论研究及创新、工程设计及分析、样车样件试制试验、批量生产装备及工艺等，研发具有市场竞争力的核心技术，形成具有自主知识产权的量产产品。主要科技内容包括：柴油机后处理系统电控单元智能化集成技术、喷射系统关键技术、载体及催化剂、后处理系统工程优化分析方法和整机匹配及工程化应用技术等。
与国外同类先进产品相比，项目产品的NOx排放值低于国外6.5%，PM排放值低于国外21%，满足国五及以上排放标准，“总体性能达到国外同业先进水平”，部分关键性能指标领先国外同类产品水平。后处理成套系统价格为国外同类产品的2/3。项目产品已与国内主流柴油机进行了全面匹配应用，市场占有率超过50%。项目产品还获得了欧盟CE出口认证，产品已经出口到韩国、丹麦、俄罗斯等国家。
