[00003793]碟型超高速太空飞行器

技术投资分析： 本实用新型提供一种碟型超高速太空飞行器。将直线感应电动机应用于航空器的动力装置，解决了直线感应电动机不能达到超高速度而存在的轨道短，边端效应，电刷金属在超高速运行过程中熔化等问题。 其特征在于整体外壳由钛锰合金板成型，内层复合铝合金蜂窝网格填充物复合板，仓内全封闭蜂窝结构，使用液压螺旋惯能立式磁浮交流发电机提供电力能源，单边环型环包壳片状转子直线感应电动机，自激冲击推进器双层逆向对接式冲击锤片状转子直线感应电动机组成动力装置，可完成在地球大气压环境和宇宙太空真空环境的三维空间定位飞行并可达到光电磁波速度运行。 技术的应用领域前景分析： 本实用新型涉及一种直线感应电动机为动力装置的航空器——碟型超高速太空飞行器。 目前，直线电动机已广泛地用于高速地面交通工具，Garrett公司已设计制造了2500马力的直线感应电动机，应用在速度为250英里/小时的火车上。（K.M.Chirgwin,private communication.）随着西屋公司在1946年间飞机投掷起飞装置“Electro-pult”的创制，（“A wounad rotor motor 1400ft.long”,WestinghouseEngineer,vol.6,p.160,1946.）该电动机功率达10000马力，速度达225英里/小时以上。一架10000磅重的喷气飞机在540英尺的跑程内从静止状态加速到117英里/小时只需4.2秒。1945年英国皇家飞机制造公司新创造的直线电动机。（J.M.shaw,H,J,H.shetch,and J.M.logie,“The theory, design, construction and testing of an electric launcher.”RAE revt, Aerv,2523E.L.1484,1954.）这种双边扁平型电机能发射几磅重的导弹，速度可达1000英里/小时以上。 产生超高速度的感应系统的根本问题在于，对于某一给定的最终速度，金属的质量将有一最小值，使它能达到该速度而不致熔化。直线电动机的轨道长度和边端效应也都是客观存在的问题。本实用新型之前还没有直线感应电动机应用于航空器的动力装置的报道或资料。直线感应电动机作为航空器的动力装置进行电磁感应飞行与以往的以知航空器的飞行原理有所不同，具有电磁感应系统运行为基础的电磁特性，而真空状态下宇宙太空运行更不适用空气动力学原理。 效益分析： 暂无. 厂房条件建议： 无 备注： 无