[00286823]用于高速列车车体结构材料的冷热循环处理方法
交易价格：
面议
所属行业：
专用化学
类型：
发明专利
技术成熟度：
正在研发
专利所属地：中国
专利号：CN201510223461.X
交易方式：
技术转让
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技术入股
联系人：
江苏科技大学
进入空间
所在地：江苏镇江市
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对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
本发明公开一种用于高速列车车体结构材料的冷热循环处理方法，将高速列车车体结构的铝合金熔弧焊焊接接头工件放入坩埚式电阻炉中于410~430℃温度下均匀化退火处理2~5小时；取出工件放置在空气中降温至室温；将工件放入深冷柜中，先使工件降温至‑40~‑60℃保温30~50分钟，再以15℃/min的降温速度继续冷却至‑160~‑180°C温度区间保温6~8小时，再加温至‑40~‑60℃保温30~50分钟；本发明将低温深冷处理和高温退火工艺相结合，实现对材料静态拉伸性能、低温塑韧性的强化控制，既改善组织形貌，又消除流变应力的影响，提升了材料的拉伸强度、延伸率及冲击韧性。
本发明公开一种用于高速列车车体结构材料的冷热循环处理方法，将高速列车车体结构的铝合金熔弧焊焊接接头工件放入坩埚式电阻炉中于410~430℃温度下均匀化退火处理2~5小时；取出工件放置在空气中降温至室温；将工件放入深冷柜中，先使工件降温至‑40~‑60℃保温30~50分钟，再以15℃/min的降温速度继续冷却至‑160~‑180°C温度区间保温6~8小时，再加温至‑40~‑60℃保温30~50分钟；本发明将低温深冷处理和高温退火工艺相结合，实现对材料静态拉伸性能、低温塑韧性的强化控制，既改善组织形貌，又消除流变应力的影响，提升了材料的拉伸强度、延伸率及冲击韧性。
