技术详细介绍
上海17号线列车外观设计采用简洁一体化造型设计，造型元素取材于上海市花白玉兰花瓣，弧形的棱线设计结合图案分色，与平顺流畅的整体曲面相互映衬，形成独特的造型元素，给圆润的饱满的车头赋予了雕塑感和艺术性，既优雅又不失现代科技感。
色彩涂装方面上海17号线地铁列车采用线路标志色带，大面积的黑色高光涂装使整车显得科技时尚，穿插于黑色涂装之间的银色肩带和红色装饰带又使得大面积的黑色不至于过于沉闷。本项目首次在上海地铁列车设计中采用整车银灰色金属漆喷涂，银色的车体使造型感更加突出，棱面转折清晰。
该车型车体采用全焊接整体承载的A型车车体结构，结构轻型，底架、侧墙、端墙及车顶均承受载荷。车体将实现最大程度的轻量化设计，能大幅度减低车辆能耗和全寿命成本。整体承载车体结构具有刚度大、强度好、承载性好、抗冲击能力好、密封性能好等特点。针对最大运行速度100公里/时的需求，首次采用盘形制动方式，盘形制动能够大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗，优于传统的踏面制动方式，保证了制动效率。
该车型内装色调整体淡雅清醒，与线路色相呼应。方案整体以满足功能为主，所有功能设施布置以及标志标识均严格按照上海地铁设计规范。车内整体明亮，布局紧凑。车辆内装设计充分考虑人性化需求，所有部件表面圆滑无锐角，扶手的设置可以满足所有站立乘客的需求，残疾人轮椅区设置安全带，座椅采用经久耐用的玻璃钢座椅。座椅造型采用包裹式设计，居家沙发式的座椅造型给人以温馨舒适的感觉。LCD显示屏支持多个子窗口分屏播放模式，内容包括视频、图片、文本。每个区域可独立控制，单独播出。空调系统具有应急通风功能，可以在线路上没有电力的情况下，保证整列列车45分钟的通风。
该车型司机台采用整体化设计，整体饱满圆弧的造型与外观造型相呼应。下沉式的台面设计使操作界面更加集中，起到强化功能分区的作用。所有操作界面布置均符合功能需求和人体工程学要求。
应用领域与已推广使用情况：
17号线是国内第一条采用具有完整的自主知识产权的国产信号系统，具有高安全性、可靠性、可扩展性和可维护性，实现了包括列车自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库、自我诊断和维护等全自动驾驶功能，能进一步确保列车的安全运行，提高列车运行的效率，降低系统的维护成本。
同时，17号线车厢空调全面采用变频空调，使温度控制更加舒适平稳，改善乘客的乘车体验;车厢照明全面采用LED照明，并加入了恒照度控制，达到无级调整照明亮度的功能，使列车更加节能、舒适。同时，车辆上设置了残障人士区域，并在地板上固化醒目标志，配备靠扶、安全带等人性化设备，体现上海地铁的人文关怀。
技术水平：国际先进。
技术成熟度：已成熟，处于规模化推广阶段。
团队简介：本研究所与正在筹建的轨道交通国家实验室接轨，团队成员跨越工业设计、人机工程、用户心理、市场营销等多学科领域。在硬件配备方面配备一系列人机分析设备：包括行为分析系统、桌面及便携式眼动仪、座椅压力分布式测试系统、材料质感分析系统等。本研究所重点开展轨道交通工具相关人机工程研究、乘员行为研究、产品可用性分析、数字化设计研究、动画设计制作、设计理论研究等，同时也面向全校和社会提供先进的设计、研究及展示平台。