技术详细介绍
该平台是国家863计划重点课题以及中国铁路总公司重大课题的项目成果，包括列控工程设计子平台（图1）与列控系统仿真及优化子平台（图2）；其中，列控工程设计子平台利用计算机辅助设计手段，可以自动计算生成列控工程设计数据与图纸；列控系统仿真及优化子平台，涵盖中心设备（调度集中CTC）、车站设备（无线闭塞中心RBC、列控中心TCC、车站联锁CBI）、轨旁设备、车载设备（列车自动防护ATP）以及数据通信网络（DCS），可以对列控工程设计子平台生成的设计数据进行计算机仿真验证及优化。该平台可以极大提高列控工程数据的设计效率、提高列控工程数据的设计准确性、缩短列控工程数据现场调试周期与成本。
图1 列控工程设计子平台
图2 列控系统仿真及优化子平台
应用领域与已推广使用情况：可应用于列车运行控制系统的工程设计、工程数据及软件测试、教育培训等领域。目前已在郑西、哈大、西宝、宝兰、兰新的客运专线信号系统设计中广泛应用。
知识产权情况：该成果荣获2013年度中国铁道学会铁道科技二等奖，授权1项国家发明专利、2项软件著作权。
技术水平：国际先进。
技术成熟度：已成熟，处于规模化小试阶段。
团队简介：交通信息工程及控制团队紧密结合国家交通运输长远发展战略与需求，以解决轨道交通信号与控制发展中的关键科学理论与技术问题为目标，以轨道交通列车运行控制技术、系统安全保障与安全评估、列控系统安全关键软件第三方独立测试、轨道交通智能运维等为主要研究方向，先后承担了国家863计划、国家自然科学基金、中国铁路总公司、四川省等数十项国家级、省部级重大/重点科研项目，建设了以高速铁路CTCS-2/3级列控仿真测试平台、城市轨道交通CBTC系统仿真测试平台、车辆段综合自动化系统等一批高水平科研平台，致力于把交通信息工程及控制实验室建设成为国际先进的轨道交通信息与控制领域的理论与技术创新基地、系统测试与评估基地、以及创新人才培养基地。