技术详细介绍
项目简介：
核心创新点：高铁轨道车上安装车翼（类似机翼），高速行驶时车翼产生升力，该升力使轨道车车轮对轨道的压力减小。
用途：适用于需要减小轨道车车轮对轨道压力的高铁。
预期效益：现行高铁的速度已达三百多公里，超过了航空母舰上飞机起飞的速度。高铁技术的进步促成高速，在高速行驶的轨道车添加车翼，车翼产生较大升力，升力的应用便有了现实意义。轨道车车轮对轨道的压力减小，车轮与轨道的磨损减小，运行噪音减小，车轮和轨道的寿命延长，又为高铁进一步提速创造了条件。结构简单，易于实现，该发明将产生显著经济、社会效益。
专利审查进展情况：已进入实质审查阶段，公布在35卷1601期2019年04月16日专利公报上。
核心创新点：高铁轨道车上安装车翼（类似机翼），高速行驶时车翼产生升力，该升力使轨道车车轮对轨道的压力减小。
用途：适用于需要减小轨道车车轮对轨道压力的高铁。
预期效益：现行高铁的速度已达三百多公里，超过了航空母舰上飞机起飞的速度。高铁技术的进步促成高速，在高速行驶的轨道车添加车翼，车翼产生较大升力，升力的应用便有了现实意义。轨道车车轮对轨道的压力减小，车轮与轨道的磨损减小，运行噪音减小，车轮和轨道的寿命延长，又为高铁进一步提速创造了条件。结构简单，易于实现，该发明将产生显著经济、社会效益。
专利审查进展情况：已进入实质审查阶段，公布在35卷1601期2019年04月16日专利公报上。