[00027718]乙醇柴油制备方法

技术简介: 　　年产10万吨乙醇柴油生产项目 　　可行性研究报告 　　目　　录 　　第一章　摘要 　　一、项目名称 　　二、项目承办单位 　　三、财务计划 　　四、项目介绍 　　第二章　公司概要 　　一、宗旨 　　二、公司概要 　　第三章　场地、设施及环保 　　一、项目建设地址 　　二、设施 　　三、环保 　　第四章　产品及服务 　　一、产品品种及服务 　　二、原材料 　　三、技术工艺流程 　　四、项目实施计划 　　五、售后服务 　　第五章　竞争与市场营销 　　一、市场简介 　　二、竞争者分析 　　三、竞争优势 　　四、竞争简略 　　第六章　项目管理 　　一、组织结构 　　二、管理团队 　　三、生产班制及人员计划 　　四、薪金福利方案 　　五、产品质量保证体系 　　第七章　投资效益 　　一、本项目总投资 　　二、经济效益分析 　　三、投资回收 　　第八章　风险及价值 　　一、风险分析 　　二、价值分析 　　三、项目结论 　　第九章　投资说明 　　第十章　附件 第一章　　摘要 　　一、项目名称：年产10万吨乙醇柴油生产项目 　　二、项目承办单位：东营市六环美迪生物工程技术有限公司 　　三、财务计划：项目总投资500万元，其中固定投资100万元 　　流动资金400万元，年创利税1700多万元。 　　四、项目介绍 　　随着汽车工业的发展和人们生产生活水平的提高，汽车的保有量每年呈数百万辆递增，与此同时，汽油和柴油的消耗量也在迅猛增长，油价在近一年内每吨增长1000多元，并开始出现供不应求之势。2004年，我国石油消耗量达2.5亿吨，其中进口石油9112万吨，进口成品油2824万吨，且随着地球石油资源的枯竭，进口石油不仅价格在不断上涨，而且供应量还越来越得不得保证。国家的经济发展和能源安全已经受到严重威胁。为此，国家正在加紧制定能源安全战略（包括正在起草再生能源法），寻找替代能源，开发节能技术。国家八部委联合推广的乙醇汽油已扩大至全国九个省。乙醇汽油就是在汽油中加入10%的燃料乙醇（99.5%以上的无水酒精）所形成的混合燃料。 　　其实，柴油的用量是汽油用量的两倍还多。柴油车比汽油车多，且用量大。除车用柴油外，发电厂、锅炉、窑炉、渔船及油轮等更是用量惊人。寻找替代柴油，节约柴油用量的技术就更加必要和紧迫。本公司自2003年成功推出乙醇汽油技术后，采用相关原理，又成功研制出乙醇柴油技术。所谓乙醇柴油，就是在柴油中加入30%的乙醇和添加剂，经物理化学方法处理后的混合燃料。利用本公司技术及工艺生产的乙醇柴油，外观与柴油完全相似，清澈透明，长期稳定稳定不变质，可以单独使用，也可以与柴油混合使用，与原柴油相比节约柴油30%，尾气排放降低80%以上，成本降低500元以上，而且，对再生能源——甜高粱秆酿制的含水乙醇的利用是一重大创举，这在当今世界上是首此一家，为节约和替代能源开创了先河，同时也大幅度降低了尾气污染。该项目不仅能产生巨大的经济效益，而且还能产生巨大的环保效益和生态效益，为农民大面积种植甜高粱加工乙醇开辟了广阔的市场前景。 第二章　　公司概要 　　一、宗旨 　　中国目前面临三大难题：能源问题、农民问题、环保问题。本公司的任务及宗旨就是：为国家分忧，为农民造福，致力于生物能源开发，大力发展甜高粱产业，生产制造物美价廉的燃料乙醇，努力推动乙醇汽油和乙醇柴油的市场普及。为缓解能源危机、提高农民收入和改善汽车尾气污染物排放做出应有的贡献。 　　二、公司概要 　　公司名称：东营市六环美迪生物工程技术有限公司 　　公司地址：山东省东营市西城如意花园4#搂101室 　　注册资本：五十万元 　　法人代表：项传夫 　　企业性质：有限责任公司 　　经营范围：生物工程、环保产品的技术开发、技术服务、技术咨询、培训、转让；销售机械设备、电器产品、电器设备、化工产品等。 　　经营方向：生物能源产业开发。 　　业务概述：2002年10月开始进行市场调研、考察论证，同时进行中国汽油醇系统工程的筹备及市场的策划，2003年1月1日公司正式组建成立开始运作。2004年实验成功乙醇汽油、乙醇柴油、抗爆剂等产品,并申报五项国家发明专利。 　　六环美迪公司是从事再生能源研究开发和市场推广的专业公司，主要业务是围绕乙醇汽油项目实施开展如下工作：发动农民种植甜高粱，组织甜高粱秆加工白酒，再用白酒通过精馏，加工成950普级酒精和99.50以上的无水酒精（燃料乙醇）最后用燃料乙醇来生产乙醇汽油和乙醇柴油，在以上产业链中，本公司在几个关键环节都开发了具有竞争力的产品，如高粱秆制酒设备、制饲料设备、生产乙醇汽油或乙醇柴油所用的汽油抗爆剂或乙醇柴油添加剂等。而且这些石油助剂在现有的各大炼油厂都有很大的需求。 　　以上业务形成了一个从农业到能源的产业化系统工程，该系统工程项目的实施，不仅能有效缓解中国能源危机，而且还能帮助中国农民大幅度增加收入，并能充分改善汽车尾气排放所造成的环境污染。 　　该项系统工程的实施在客观上已经形成了“能源农业”的新概念、新思路。六环美迪不容置疑就是中国能源农业的创意者和开拓者，本公司以“六环美迪”品牌为旗帜，在全国招募有识之士，共同运作该系统项目， 2006年将会以更快的步伐向前发展。 　　由于六环美迪心系国家安危和中国农民，故得到了许多政府部门、专家和媒体的大力支持，中国地区开发促进会经国务院扶贫办同意，专门成立了绿色扶贫工程委员会，甜高粱被列为绿色扶贫工程项目之一，还为此成立了甜高粱产业发展中心来系统规划和推进中国甜高粱产业的发展，并寻求国务院扶贫办及有关政府部门的政策支持和资金支持，本集团公司被确定为甜高粱产业发展中心的龙头骨干企业，具体负责市场运作。农民日报与本集团公司签订协议，共同发起举办“中国农民增收论坛”历时五年，准备从北京开到全国各地，这个光亮耀眼的平台为甜高粱的大面积推广及产业实施提供了强劲的舆论宣传力度。 第三章　　场地、设施及环保 　　一、项目建设地址 　　本公司此次建设的一条生产线，是东营市六环美迪生物工程技术有限公司设计、全国推广乙醇柴油项目的一个样版工程。 　　地址选定在山东省广饶县原大营乡政府驻地。该场址在胜利油田乐安油矿中心，东距东青高速路3公里，西距辛河路5公里，距著名的大王经济技术开发区10公里。 　　二、设施 　　该地交通方便，水电已通，完全具备建厂条件。 　　三、环保 　　由于乙醇柴油生产无废水、废气、废渣排放，对环境无污染，满足环保要求。 第四章　　产品及服务 　　一、产品品种规格 　　利用本技术工艺生产的乙醇柴油与原柴油颜色基本一致，清澈透明，长期稳定，可以单独使用，也可以与原柴油混合使用。 　　产品规格有+10号、+5号、0号、－10号、－20号。 　　二、原材料 　　生产乙醇柴油所用的原材料有 　　1、柴油，可直接在油库或炼油厂批发购买。 　　2、乙醇，可直接在现有的乙醇厂或酒厂购买，本公司也正在用甜高粱秆大规模生产加工乙醇。 　　3、石油、植物油附产物，各大炼油厂或生产植物油的地区大量有售。 　　4、专用添加剂（藕连剂） 　　三、技术工艺流程 　　四、项目实施划 　　1、厂址选择（已完成） 　　2、厂房图纸设计（已做，一周可完成） 　　3、厂房设施（一个月可完成） 　　4、设备订做（一个月可到位） 　　5、设备安装调试（半个月可完成） 　　6、试生产及岗位人员培训（半个月可完成） 　　7、正式生产、销售。 第五章　　竞争与市场营销 　　一、市场简介 　　据经济日报6月8日报道，2005年我国石油消耗总量超过2.5亿吨。据此推测消耗柴油至少6000万吨，平均每个县的用量为3万吨。如果一个县上此设备一套，只能满足三分之一的柴油市需求。当今柴油车越来越多，尤其是大型运输车辆（包括客运和货运），消耗柴油惊人。除车用柴油外，还有很多发电厂、锅炉、窑炉、油轮、矿山机械等均是消耗柴油的大户。因而，柴油市场前景看好。 　　东营市是新兴的油城，改革开放以来经济发展迅速，GDP总值位列山东省十强之内。这里是全国第二大油田胜利油田所在地。目前，山东省有大型炼油厂21家，东营市占11家。这里已经成为华东地区乃至整个中国东部成品油最大的市场和集散地，是全国成品油市场的一个窗口。随着国有三大集团对中国能源垄断的解体，东营成品油市场将更加发展兴旺。 　　二、竞争者分析 　　因乙醇柴油的主要成分（70%）还是柴油，因此在很大程度上还依赖现有的石油销售公司，如取得了油品经营许可证，可直接到炼油厂进货，不管是石油销售公司，还是炼油厂，我们销售的乙醇柴油中，也大部分包括他们的利润，因此，我们的竞争者也是合作伙伴，有着共同的利益关系，不存在有你死我活的竞争关系。 　　从生产乙醇柴油的企业来讲，我们是第一家，目前暂无竞争者。 　　三、竞争优势 　　与竞争石油公司相比，我们的优势就是因30%取用了替代原料，每吨成本在原柴油进价成本不变的情况下，还可降低500元。因此，我们对照着竞争者的价卖出，我们每吨可多赚500元。如果我们让利100-200元给客户，可以想象我们的销售还用发愁吗？ 　　除价格优势外，乙醇柴油在使用性能上还有技术优势，就是因乙醇柴油含有醇类物质，在燃烧上更加充分，因此带来的效果是动力强劲，节油、减少积炭、延长发动机的寿命，同时，大量减少尾气污染物排放等。 　　四、竞争策略 　　1、价格取胜：价格是任何商品赢得竞争胜利的一把双刃剑，乙醇柴油作为一个大众化的消费商品，当然也不例外。以上已分析过，因乙醇柴油比同标号的原柴油高出500元以上的利润空间，哪怕只拿出三分之一的利润（即200元），就足可让所有的柴油客户动心并纷纷前来购买。 　　2、质量取胜 　　现代市场经济，竞争取胜有很大因素，但最核心的还是产品质量，我们的产品质量以上也分析过，原柴油具备的优势，我们都具备，原柴油不具备的我们还有很多优势。这一条可谓是我们不容置疑的核心竞争力。 　　3、服务取胜 　　现代市场竞争中，除质量、价格外，服务也是对关重要的一个竞争因素，也是因为我们有足够的利润空间，我们的报务除了一些不花钱的热情、礼貌、全贴等精神因素外，我们还可以给客户（运货的一般都是打工者）施以一些小恩小惠，如买一车油（10吨或20吨）送其一条香烟、一块香皂或一杯香甜的牛奶或咖啡，多请几名小工，帮客户装车、洗车或处理杂务，让客户真有一种上帝的感觉。 　　五、市场营销 　　（一）营销策略 　　营销的最终目的就是要在市场竞争中取胜，获得满意的利润回报。因此本项目产品的营销策略如同上述竞争策略，理应做好以下工作： 　　1、首先，抓好产品质量，与别人比量时，更优一点。 　　2、其次，降低生产成本，与别人比价格时，更低一点。 　　3、最后，提高服务水平，与别人比服务时，更好一点。 　　（二）营销计划 　　日产300吨乙醇柴油供应给较大的加油站，也只能供应5家。如果供应给发电厂，或其它烧瓷厂，最多也只能满足两家的需求。如果不想销给直接客户，也可同油品批发商合作，给予让利，他们自己会开车来提货。 　　因此，销货确实不难，让大家都知道了，我们的计划就应该是究竟给谁供货、供多少的问题了。 　　（三）供货方式 　　1、直销：直接供给用油者，如发电厂、锅炉等。 　　2、批销：直接批给油品经销商或加油站。 　　（四）销售管理 　　1、客户管理：开始时，小批量多供应一些客户，最后根据自己的生产量选定几个诚实可靠、经济实雄厚、信誉有保证的客户长期固定合作。 　　2、价格管理：随时掌握市场行情的变动，适时做出价格调整，该升的时候升，该降的时候降，让客户总感到占了点便宜。 　　3、货款管理：不管是上门自提，还是送货上门，都必须现款结算。 第六章　　项目管理 　　一组织结构 　　二、管理团队 　　根据以上组织结构，管理团队设置如下： 　　1、厂长或项目经理：全盘负责乙醇柴油生产经营项目的整体策划、组织和实施，保证安全生产、科学运作，达到预期经营目标。 　　2、车间主任：主要职责是保证按计划生产出合格产品（保质保量）并直接对安全负责。下设两个生产班组和一个质检部。 　　3、供销经理：主要负责原材料采购和乙醇柴油成品油的销售，可各设一名业务经理，各负其责，采购经理保证原材料质量（可请求质检部协助），销售经理保证市场畅通并做好售后服务。 　　4、行政经理：协助厂长做好管理工作和公关工作，为生产经营业务的正常开展提供组织保证和创造良好的环境，保证人、财、物的合理利用和发挥最大绩效。 　　三、生产班制及人员计划 　　班制：2班　　　　人员：2×5＝10人 　　每天两个班组倒班，因是全自动化生产，每班只需5人，一人操作主控台，一人监测排查故障，确保机器正常运转和工艺流程顺利实施，一个负责产品质量检验，确保进入成品罐的乙醇柴油质量合格。 　　四、薪金福利方案 　　全体人员均可实行基本工资加效益提成 　　基本工资可分为三个档次：厂长一级、部门经理二级、工作人员三级，可分别设定为1800元、1500元、1000元。除基本工资外，另可实行生活、交通、医疗等补贴，投资收回前可略低些，投资收回后可适当加高些。 　　效益提成可按季或按年度根据总利润拿出5%－10%的给予全体职工统筹分配，根据贡献大小有别对待。 　　五、产品质量保证体系 　　产品质量是企业的生命，必须认真对待，为保证产品质量，主要从两个环节把关： 　　（一）进原料时把好质量关 　　主要遵循以下几点原则。 　　1、必须从正规的生产厂家或流通企业进货。 　　2、产品必须要有材质单。 　　3、必须抽样检测确保合格。 　　4、严格禁止采购人员吃回扣，一经发现，坚决辞退。 　　（二）生产时把好质量关 　　主要遵循以下几点原则： 　　1、检查原料容器中所盛原料是否正确。 　　2、开机前检查机器是否正常，检查各管路、阀门是否按规定连接和开通。 　　3、开机后检查机器是否运转正常。 　　4、机器运转时从合成装置中取样是否有异常，若有异常，应立即采取相对措施。 　　5、合成装置每罐运转时间两小时，运转结束后在打入成品罐之前必须取样检测。 　　（三）各环节必须有责任人签字 　　采购的原、材料必须要有采购人在采购单上签字，质检部经核对采购单和原材料后填写检验报告并签字。 　　生产过程中质检部人员必须随班检查生产人员是否严格按规定操作，一个班组结束后，生产人员和质检人员必须认真填写生产日报记录并签字。厂长应随时抽查，做到万无一失。 　　对外运输时还应检查运输车辆有无装载其它物品，尤其是能严重影响和改变油品质量的物品。 第七章　投资效益分析 　　一、本项目总投资500万元 　　具体如下： 　　1、固定投资：100万元计（1）+（2）+（3）+（4）+（5） 　　（1）厂房：500平方米，每平方米造价500元，共需投资25万元。 　　（2）设备：乙醇柴油生产线，50万元（控制台、微脉冲合成装置、超强磁场磁化装置、防爆电机、电脑控制台等） 　　（3）储罐：500立方米×2×8万元：16万元（含管道、阀门及附属装置）; 　　30立方米×4×0.5万元：2万元 　　乙醇罐60立方米×3万元 　　（4）电力：50KW，3万元 　　（5）其他：1万元 　　2、流动资金：400万元，计：（1）+（2）+（3）+（4） 　　（1）柴油：200万元/450吨×4500元； 　　（2）乙醇（30%左右）：100万元/250吨×4000元； 　　（3）添加剂：95万元205吨×4500元； 　　（4）其他：5万元（主要指差旅费、公关招待费、资料宣传费等）。 　　二、经济效益分析 　　以日生产300吨乙醇柴油为例进行分析 　　1、费用支出：123.8万元（1）+（2）+（3）+（4） 　　（1）柴油：228吨×4500元＝102.6万元。 　　（2）乙醇：6吨×4000元＝2.4万元。 　　（3）添加剂：36吨×4800元＝17.28万元。 　　（4）其它：1万元（含电费、工资、管理费等）。 　　2、销售收入：129万元，（1）×（2） 　　（1）每吨乙醇柴油售价4300元； 　　（2）日产乙醇柴油300吨。 　　3、日营业利税：5.2万元，计：2－1 　　4、每年以生产330天计 　　5、年营业利税：1716万元，计：3×4（东营市招商引资优惠政策：外资企业3年内不缴税采取先缴后返） 　　三、投资回收期 　　500万元÷1716万元=0.291年 　　以日生产300吨乙醇柴油计算，不到半年可收回投资。 　　1、以上分析是以目前市场行情为依据的。 　　2、乙醇柴油柴油是按低与市场价格200元计算的，如进价和出价相同计算，利润会更高。 第八章　　风险及价值 　　一、风险分析 　　本项目风险主要有以下几方面： 　　1、市场风险：任何一种新产品上市，都有一种市场风险，就是看市场是否接受，在一定时间内是否饱和。众所周知，乙醇柴油如同柴油一样，只要人类存在，其市场就存在，至少在二十一世纪内，是属紧缺商品。因此，市场风险基本上是不存在的。 　　2、技术风险：技术是产品质量的保证，技术出问题，质量就自然得不到保证。本技术及工艺都是经过几年攻关实践总结出来的，且经过正式生产试验，证明确属可行，且生产的产品质量经权威专业机构检验和测试，确实过硬，至少在目前还处于国内领先水平。今后还要继续攻关，进一步改进和提高。 　　3、原材料风险 　　从以上介绍可知，原材料主要是柴油、乙醇和专用添加剂。柴油是基础，是主要原料、不会成问题；乙醇特别是低度乙醇，来源广泛，各酒厂、酒精厂、有关化工厂均有售，尤其是六环美迪企业集团本身就在发展甜高粱酿酒，这一原料不但能保障供应，而且价格上最有优势；专用添加剂主要成分是炼油厂的附产物，数量上有充足的保障。当然，在地区分布上不可能平衡，有些地区可能会多些，有些地方可能会少些，这就需要综合考虑运输成本和地区差价因素。 　　4、管理风险 　　如何保证产品供销的合理配合，如何合理使用资金，如何运筹市场，如何恰当使用人力资源，包括企业外人力资源，这是影响企业利润甚至成败的因素，这一风险管理者在主观上能起很大作用，只要引起同度重视是不会有任何问题的。 　　5、政策风险 　　在目前油品市场还未完全放开的情况下，还需要取得政府部门的支持，或者同石油公司、油品经营企业开展合作等。总之，需要认真了解相关的行业政策。 　　二、价值分析 　　投资500万元，办一个乙醇柴油厂，年利1700万元以上，投入产出比达到1：3，且生命周期无限长，甚至越往后走，盈利水平会越高。 　　自身的经济效益是显而易见的，更有意义的是它具有更大的社会效益。 　　首先，帮助国家缓解了能源危机，如果全国普及使用乙醇柴油，按年用量6000万吨计算，或替代节约柴油用量1800万吨，相当于节省原油7000多万吨。本套装置年产10万吨，可节约柴油用量6万吨。数量也很可观。 　　其次，极大地改善汽车尾气污染物的排放。 　　第三、能帮助广大农民增收，生产1万吨乙醇柴油，约需乙醇1600吨，大约需1600亩的甜高粱才能满足加工需要，平均可增收1500元，如果全国普及推广使用，可带动农民种植1800万亩甜高粱，可帮助农民增收180亿元以上。 　　三、项目结论 　　经多方面分析，本项目投入产出比高，无污染，能缓解国家能源危机，属国家产业政策鼓励发展的项目，且能促进农业产业结构调整，帮助农民增加收入，更是党和国家非常关心的项目，在政策和资金上都有可能得到扶持。因此，本项目可以上马。 第九章 投资说明 　　本套设备年产10万吨，相当于全国柴油市场总量6000万吨的六百万分之一，真是微乎其微。即使在一个地区，10万吨也是微不足道。如果一旦市场打开了，让人们认可了，10万吨的产量肯定是供不应求。目前，乙醇汽油在全国已逐步推开，乙醇柴油的推广，也指日可待了。 　　在一个地区，上马一套此类装置，年产10万吨乙醇柴油，其市场还是很容易做的。因此，第一套设备投产后，根据自身的经济实力或融资能力，也可立即着手筹划大规模生产的事宜，进行第二期项目投资建设。 第十章　附件 　　附一、0＃乙醇柴油与0＃柴油的对比试验报告 　　附二、关于乙醇柴油在长途客车上试用的报告 　　附三、乙醇柴油企业标准 　　附四、生产企业营业执照 　　0＃乙醇柴油与0＃柴油对比实验报告 　　试验时间：2004年5月9日 　　试验地点：大连理工大学内燃机研究所 　　试验人员：许锋教授（动力工程系内燃机教研室主任、中国内燃机学会燃烧分会副主任、中国造船学会轮机分会委员）、史德胜硕士研究生、潘贵成硕士研究生 　　一、乙醇柴油的制备： 　　工艺配比：0＃柴油76%，石油副产物12%，含水乙醇12%（其中乙醇含量10%）， 　　制作过程及特征：现场将以上几种原料进行混合，经过小型合成器加工生成成品乙醇柴油。清澈透明无悬浮及沉淀物，外观与0＃柴油互溶，且能保持长期不分层。 　　二、实验设备及仪器 　　在1135单缸柴油机台架上进行了0＃乙醇柴油与0＃柴油的对比实验，柴油机主要技术参数如表1，主要试验仪器如表2： 　　表1　柴油机技术参数 　　类　　型 直喷式四冲程水冷 　　缸径D/行程S 135m×140m 　　工作容积Vs 2.0L 　　压缩比 16.5 　　标定功率Pe/转速n 14.7kw/(1500r/min) 　　燃烧室形式 缩口ω型 　　喷油泵型号/dp BH2B90YS39/10㎜ 　　喷油嘴型式 　　及启喷压力P 多孔7×0.25×1500 　　22MPa 　　表2　主要测试仪器 　　水力测功器 D4型 南通启东机电有限公司 　　油耗仪 天平重量法 北京医用天平厂 　　数据采集系统 自制 大连理工内燃机研究所 　　排气烟度计 RQD－102 温州仪器仪表厂 　　NOx排气分析仪 NOS－7000 日本岛津制作所 　　三、实验结果： 　　（Pa＝0.1Mpa,ta=180C;负荷特性：n=1500 r/min,2点3工况对比试验） 　　性能 工况 0＃柴油 0＃柴油醇 　　Be/g/KW?h 　　油耗率 25% 499.2 403.3 　　 50% 334.0 295.0 　　 75% 290.9 234.9 　　Tr/0C 　　排温 25% 240 230 　　 50% 300 290 　　 75% 400 370 　　Rh/BSU 　　烟度 25% 0.3 0.2 　　 50% 1.0 0.4 　　 75% 2.5 0.9 　　NOx/ppm 　　氮氧化物 25% 159 140 　　 50% 222 212 　　 75% 258 245 　　（注乙醇柴油油耗率为当量油耗率） 　　四、对比分析 　　1、燃用乙醇柴油与0＃柴油的油耗率对比图 　　2、燃用乙醇柴油与0＃柴油的烟度排放对比图 　　3、燃用乙醇柴油与0＃柴油的氮氧化物排放对比图 　　通过以上对比结论如下： 　　柴油机燃用乙醇柴油时运转平稳、性能稳定，并且排温明显降低，燃油消耗率降低17%，氮氧化物排放降低6.6%，烟度排放下降60%。乙醇柴油的推广和使用能够减少石油资源消耗，降低污染物的排放，具有显著的经济效益和社会效益。 关于乙醇柴油在长途客车上试用的报告 　　受大连金丰泰富燃料技术开发有限公司和东营六环美迪生物工程技术有限公司的邀请和委托。我公司成立了《乙醇柴油试用小组》先后考察了大连生产基地。并在盘锦基地现场用乙醇柴油合成装置，按柴油70%，偶链剂13%，含乙醇20度的液体17%（六环美迪集团带来的甜高粱秆汁酿制的酒）的比例连续10多个小时配制成的外观透明的乙醇柴油20吨共同取样并封存在油罐中。然后采用在大连码头和盘锦西高速公路出口处分别计量加注入我公司正常线路营运的8台卧铺大客车油箱中，进行为期一个月的考核（5月24日～6月25日）主要测试大客车燃用市售柴油与燃用乙醇柴油 　　耗油对比情况，其结果如下： 　　车号 车型 发动机型号 已使用年限/里程 平均载客人数 行驶路线 总里程 总耗油L 百公里油耗L 对比率% 　　费＋ 　　降－ 　　 各2次往返 市售柴油 柴油醇 市售柴油 柴油醇 　　辽FO4696 黄海6112HW 杭发X6130 6年/ 　　50万 24 丹东 　　－ 　　天津 3724 540 514 28.8 27.4 -1.4 　　辽FO4697 黄海6112HW 杭发X6130 6年/ 　　50万 27 丹东 　　－ 　　天津 3724 564 544 30.1 29.0 -1.1 　　辽FO4698 黄海6112HW 杭发X6130 6年/ 　　50万 31 丹东 　　－ 　　临沂 3248 448 456 27.6 28.1 +0.5 　　辽FO4699 黄海6112HW 杭发X6130 6年/ 　　50万 31 丹东 　　－ 　　临沂 3248 425 438 26.2 27.0 +0.8 　　辽FO6158 宇通 　　zk6113HW 玉柴 　　6110ZLQ 3年/ 　　35万 34 丹东 　　－ 　　北京 7664 970 982 25.4 25.7 +0.3 　　辽FO6366 宇通 　　zk6113HW 玉柴王 　　6112ZLQ 2年/ 　　26万 36 丹东 　　－ 　　北京 7664 1081 1070 28.3 28 -0.3 　　辽FO6399 宇通 　　zk6113HW 玉柴王 　　6112ZLQ 2年/ 　　26万 36 丹东 　　－ 　　北京 7644 1074 1058 28.1 27.7 -0.4 　　辽FO6025 宇通 　　zk6113HW 玉柴 　　6110ZLQ 3年/ 　　35万 24 丹东 　　－ 　　北京 7644 928 959 24.3 25.1 +0.8 　　通过以上结果，可以看出，长途客车燃用市售柴油与燃用乙醇柴油没有明显的油耗差别，基本一致。且司机反映没有动力影响。排烟目测明显减少，但未做尾气测试。封存样品已经50多天，没有任何分层变化! 　　特此报告 　　辽宁省丹东客运公司一分公司 　　二00四年六月二十八日 　　2009年5月28日