技术详细介绍
轨道交通车辆轮对打滑及钢轨防滑技术。
项目简介：
列车车辆在运行过程中，若钢轨表面存在油污、树叶等污染物或结冰等现象时，轮轨间的粘着力将急剧下降导致车辆在钢轨上打滑，根本原因在于钢轨与轮对之间的粘着力衰减严重、不足以使牵引力通过轮轨摩擦完全传递到钢轨来产生作用于车轮的推力（轮对空转）。当在钢轨表面增加一层合金涂层材料，使得钢轨与轮对摩擦副的粘着系数得到增加，粘着（摩擦）力也将增加，从而使得车轮能够获得足够的钢轨反作用摩擦力推动车轮向前滚动，达到防止车辆在钢轨上滑行的目的。
项目核心创新点：
专利配方合金基石墨烯涂层材料+专利加工技术+专利施工技术
项目详细用途：
1、当钢轨在冬季冰雪天气影响下，轨面结冰或被雨水淋湿导致粘着系数衰减时，通过对轨面进行合金石墨烯涂层处理增加车轮粘着；
2、当列车行驶在带坡道的钢轨轨道上时（地铁车辆行驶在进出隧道的坡道上或者行驶在高架轨道上时），由于车轮与钢轨的摩擦力不足以克服列车自重导致车轮打滑或者无法负重爬坡时，通过对钢轨表面进行增粘处理增加摩擦系数和摩擦力，防止车轮打滑；
3、由于钢轨被雨水淋湿导致车轮打滑、车辆无法准确对标，可通过对钢轨轨面进行增粘处理防止打滑来准确对标。
预期效益说明：
独家技术，无论是地铁线路还是高铁线路还是国铁线路，这类问题层出不穷，本技术能完美解决上述问题。