技术详细介绍
本发明公开了一种铁路既有曲线的拨距计算方法（专利号201310139611.X），采用改进的PSO方法即粒子群优化方法对设计曲线的半径和缓长进行优化，再计算出各测点的拨距量。优化过程中，以各测点的拨距值Δi的平方和最小或绝对值之和最小作为目标函数，即或该铁路既有曲线的拨距计算方法能降低对初始值的依赖，适应性强。
本发明公开了一种铁路既有曲线的拨距计算方法（专利号201310139611.X），采用改进的PSO方法即粒子群优化方法对设计曲线的半径和缓长进行优化，再计算出各测点的拨距量。优化过程中，以各测点的拨距值Δi的平方和最小或绝对值之和最小作为目标函数，即或该铁路既有曲线的拨距计算方法能降低对初始值的依赖，适应性强。