技术详细介绍
技术投资分析：
本技术是一种新型自动防滑差速器.其特点是在对(称式元锥行星齿轮差速器)内部嵌入一套自动防滑机构,以增强车辆通过能力.此机构由两组浮动单向传力装置和螺旋传动幅组成,分别与差速器的两半轴齿轮衔接.
当车辆行驶到坏路面上出现一边车轮打滑时,浮动单向传动力装置将打滑车轮的转距传给螺旋幅,螺旋幅将转动变换成直线移动,当该移动行行至另一边不动的螺旋幅接触时便停止,即两半轴被缩死,动力就传给不打滑的车轮,车辆便继续前进.
当车辆驶入好路面时,原打滑车轮速度空转时传给浮动单向传力装置的扭矩消失.在两边螺旋幅间的回位弹簧作用下,原直线移动的螺旋幅回归原位,差速器恢复正常差速作用.本技术在轮间和轴间差速器上均可用.
技术的应用领域前景分析：
本专利可用于一切需要防滑的机动车辆,尤其在其汽车行业可广泛使用,用本专利技术改造的防滑差速器,尤其对于军车,工程车,农用车,拖拉机等需防滑能力强的车辆更加适用,市场前景广阔.
效益分析：
年产5—10万辆份能力,总投资不超过1000万。本专利技术是对原普通对称式元锥行星齿轮差速器进行改进.增加防猾动能,新增加的零件少,制造成本低,投资少(对齿轮加工的企业不需要新增加投资,收益率高,预计两年可收回投资。
厂房条件建议：
无
备注：
无