[01716671]智能双循环全自动立体停车库

智能双循环全自动立体停车库课题是交通部重点科技项目和山东省交通厅科技计划项目。该立体停车库占地面积约50平方米，可停放20-40辆轿车；采用PLC控制，遥控存取车。依靠车库中间的汽车升降机实现汽车的垂直输送，通过升降机上的叉梳式平移装置把车移到两边车位上存放；取车时从两边车位把车平移到升降机后运送到地面。车库内设置转盘，汽车在上面自动调头，简化了出入车库的复杂动作，缩短了出入车库的时间。为了提高运行速度和平层精度，提升系统采用现代电梯界的高新技术-变频变压调速技术和矢量变换控制技术。1、在国内首次开发智能双循环全自动立体停车库，该车库存取车装置采用整体式叉梳结构，无需配置托盘等辅助设备。结构简单、工作可靠、大大减少了存取车的辅助时间2、旋转机构与横移机构全部放在升降吊笼上，结构紧凑、功能齐全，可实现旋转调车头和车辆存放功能。简化了出入车库的复杂动作，缩短了出入车库的时间。3、提升系统采用变频变压调速技术和矢量变换控制技术，实现了车辆的快速停车。4、运用有限元方法对钢结构骨架进行了各种工况的受力分析和变形分析，找出了钢结构骨架的最大应力作用单元和最大变形单元，验证了设计钢结构满足刚度和强度要求。建立了钢结构骨架优化设计模型，对钢结构骨架进行优化设计，进一步降低材料的消耗车库整体重量，提高车库的经济性。主要技术指标：1、 外形尺寸（L×W×H）：6895×7140×28800 mm。2、容车规格：L×W×H≤5000×1950×1550 mm，重量≤1700kg。3、容车数量：20辆。4、层高：2200 mm。5、运行速度：升降51m/min，平移10m/min。6、电机功率：升降22kw，平移3kw。7、控制方式：自动（PLC工业控制主机）。推广应用前景：近年来，我国汽车产量不断增加，汽车保有量更是急剧上升。据统计， 截至2005年底我国轿车保有量超过1000多万辆，而且年平均增长率越来越大，如此数量的汽车将给城市停车泊位带来巨大的压力。如果全部露天平面停放，假设普通轿车的尺寸为4.5（长）×1.8（宽），则每辆轿车所需要的最小停车位面积为19.2 m2，以1000万辆车将会占用20000万平方米的土地。如果采用立体停放，特别是立体车库，每辆车的占用面积将会大为降低，比如，10层高的电梯式立体车库，每辆车的占用面积为3.0 m2左右，将会节省84.6%的土地，即使有10%的轿车停放在立体车库中，这在大城市的繁华地带也将产生巨大的经济效益。然而，目前只有很少城市建立了少数立体停车库，而大多数汽车则停放在露天停车场，甚至是占道停放。这样，一方面，在寸土寸金的大城市，设立露天停车场，是对有限土地资源的严重浪费；另一方面，汽车占道停放又造成城市交通拥堵，汽车被盗、被撞现象经常发生，市容环境极差。因此，在大中城市建设立体停车库是不可回避的当务之急。国家计委已将发展城市停车场作为支持基础设施建设的重点之一，国家计委第6号令中，已明确机械式立体车库（设备）及城市立体停车场为国家重点支持的产业。目前，汽车停放已经成为全世界大城市普遍关注的问题，许多国家都拿出资金资助这一课题的研究。基于以上情况，智能双循环全自动立体停车库的研制，顺应当今科技发展的潮流, 符合现实需要。立体停车库具有占地面积少，约为平面停车场的1/2～1/25，特别适合土地紧张的大城市和一般城市的繁华区；造价低，机械式停车设备每个车位投资约3～6万元，而建筑自行式停车库每个车位造价约为20万元以上，而且可能造成库内污染；使用方便，一般存取车时间不超过120秒，通常不会出现存取车排队现象；减少了因路边停车而引起的交通事故；增加了汽车的防盗性和防护性；改善了市容环境等优点。因此，该停车库具有广阔的应用前景和良好的经济和社会效益。