[01674773]车用电池组自适应均衡控制技术研究
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技术详细介绍
该课题来源于湖北省科技计划项目自然科学基金重点项目。为解决能源和排放的问题，电动汽车（EV）受到越来越多的关注。作为EV的车用电源，通常需要几十组甚至上百组电池连接起来同时使用，因此，电池组的控制与管理是保障清洁汽车良好运行的关键技术。由于制造工艺会造成各个单体电池性能不一致，当许多组电池反复同时使用时，会引起不同程度的老化和损害，因此每一块电池的性能和参数不可能长期保持一致，这种不一致反过来又会影响整体充放电过程的正常进行，不仅会造成问题电池的过充和过放，严重时会使整个电池组产生不可恢复的故障。因此，电池的充放电过程需要通过电池均衡系统来解决不一致电池对整个电池组的影响问题，以实现均衡的充放电过程。现有的各种均衡系统大多采用被动损耗型或者部分采用的主动式能量均衡的系统通过定制变压器或DCDC变换器，成本高，通用性和适应性很差。