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[00016244]分布式实时铁路轨温、降雨量无线遥测系统

交易价格: 面议

所属行业: 铁路运输

类型: 非专利

技术成熟度: 正在研发

交易方式: 技术转让

联系人: 山东理工大学

进入空间

所在地:山东淄博市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

技术投资分析: 随着行车速度的不断提高,铁路交通事故时有发生,其中因未能及时准确的掌握轨温变化,而不能严格按照作业轨温要求实施线路作业而导致的断轨、涨轨事故时有发生。目前,我国的铁路轨温测量主要是靠人工定时测量,电话传输数据。这种测量方法需要人工沿线测量,劳动强度大,测量误差大,实时性差,不能捕捉和记录日、月、年内的最高温度和最低温度,不便于分析轨温变化规律,难以为线路作业提供科学的依据。 该系统主要由若干终端机、中继站、一台后台接收机和主机等组成。系统采用可靠性接地方法,并与操作系统紧密结合的通讯端口编程,保证了主机数据接收的抗干扰性和稳定性,并可做到长期连续无故障运行;系统采用的CRC横向数据校验和纵向数据校验,实现数据可靠接收,并通过数据编码实现终端机识别和错误信息。系统可通过网络实现分布式数据实时监测,并采用电子表实现工务作业数据表中及时和历史数据的同步监视。 技术特点: 本系统是一种全天候无人值守全自动检测系统。系统主要用于铁路的工务系统,同时还可以应用于气象、水利、农业等领域,以提高气象预报的自动化水平、为防污指挥、指导农业生产提供及时、科学的决策依据。 技术的应用领域前景分析: 该系统采用可靠接地方法,保证了主机数据接收的抗干扰性和稳定性,并可做到长期无故障运行,采用的CRC实现数据可靠接收,并通过数据编码实现终端识别和错误信息。 效益分析: 随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。 厂房条件建议: 无 备注: 无
技术投资分析: 随着行车速度的不断提高,铁路交通事故时有发生,其中因未能及时准确的掌握轨温变化,而不能严格按照作业轨温要求实施线路作业而导致的断轨、涨轨事故时有发生。目前,我国的铁路轨温测量主要是靠人工定时测量,电话传输数据。这种测量方法需要人工沿线测量,劳动强度大,测量误差大,实时性差,不能捕捉和记录日、月、年内的最高温度和最低温度,不便于分析轨温变化规律,难以为线路作业提供科学的依据。 该系统主要由若干终端机、中继站、一台后台接收机和主机等组成。系统采用可靠性接地方法,并与操作系统紧密结合的通讯端口编程,保证了主机数据接收的抗干扰性和稳定性,并可做到长期连续无故障运行;系统采用的CRC横向数据校验和纵向数据校验,实现数据可靠接收,并通过数据编码实现终端机识别和错误信息。系统可通过网络实现分布式数据实时监测,并采用电子表实现工务作业数据表中及时和历史数据的同步监视。 技术特点: 本系统是一种全天候无人值守全自动检测系统。系统主要用于铁路的工务系统,同时还可以应用于气象、水利、农业等领域,以提高气象预报的自动化水平、为防污指挥、指导农业生产提供及时、科学的决策依据。 技术的应用领域前景分析: 该系统采用可靠接地方法,保证了主机数据接收的抗干扰性和稳定性,并可做到长期无故障运行,采用的CRC实现数据可靠接收,并通过数据编码实现终端识别和错误信息。 效益分析: 随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。 厂房条件建议: 无 备注: 无

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