技术详细介绍
①课题来源与背景 二硫化钼是传统的固体润滑剂,可作为润滑油脂的添加剂。二硫化钼的润滑性能是其它润滑剂难以代替的,但二硫化钼作为润滑油添加剂时难以分散的问题限制了其在发动机中的应用,并逐渐被有机钼添加剂所取代,因此需要寻找一种有效的方法将二硫化钼应用到润滑油添加剂中。为了克服现有技术中存在的上述缺陷,本发明的目的之一在于提供了一种性能优越的抑制碳烟污染导致酯类润滑油润滑性能下降的复合添加剂,同时,本发明还提供了一种抑制碳烟污染导致酯类润滑油润滑性能下降的方法。 ②技术原理及性能指标 本发明涉及一种抑制碳烟污染导致的酯类润滑油润滑性能下降的方法,涉及润滑油添加剂领域。具体是以球形结构的纳米级二硫化钼与二烷基二硫代磷酸锌为复配添加剂,经机械分散到受碳烟污染的酯类润滑油中,从而解决碳烟导致酯类润滑油润滑性能下降的问题。 本发明采用了以下技术方案:一种抑制碳烟污染导致的酯类润滑油润滑性能下降的复合添加剂,用于添加到碳烟含量不高于3%的酯类润滑油中,由球形结构的纳米级二硫化钼和二烷基二硫代磷酸锌组成,球形结构的纳米级二硫化钼与酯类润滑油质量比为0.01-5∶100,二烷基二硫代磷酸锌与酯类润滑油的质量比为0.01-5∶100。所述球形结构的纳米级二硫化钼为平均直径小于100nm的二硫化钼球形纳米微粒,微粒间可以存在部分团聚。将球形结构的纳米级二硫化钼与二烷基二硫代磷酸锌添加到酯类润滑油中,抑制碳烟对酯类润滑油的不利影响,提升酯类润滑油的润滑性能,充分发挥球形结构的纳米二硫化钼的润滑性能。 ③技术的创造性与先进性 经过试验证实:将球形结构的纳米级二硫化钼添加到受碳烟污染的酯类润滑油中,球形结构的纳米级二硫化钼的良好润滑性能会受到碳烟的破坏,基础油的润滑性能基本没有改善。将二烷基二硫代磷酸锌添加到含有碳烟的酯类润滑油中,基础油的润滑性能不仅没有改善,甚至恶化。然而,将二烷基二硫代磷酸锌与球形结构的纳米级二硫化钼一同添加到受碳烟污染的酯类润滑油中后,球形结构的纳米级二硫化钼在酯类油中分散良好,此时碳烟对基础油的不利影响消失,且润滑性能要好于纯的基础油。本发明操作简单,不仅可以消除碳烟对酯类润滑油润滑性能的不利影响,同时还可一定程度上提升酯类润滑油的润滑性能。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性 本发明技术成熟度较高,涉及润滑油添加剂领域。应用安全性可靠。
①课题来源与背景 二硫化钼是传统的固体润滑剂,可作为润滑油脂的添加剂。二硫化钼的润滑性能是其它润滑剂难以代替的,但二硫化钼作为润滑油添加剂时难以分散的问题限制了其在发动机中的应用,并逐渐被有机钼添加剂所取代,因此需要寻找一种有效的方法将二硫化钼应用到润滑油添加剂中。为了克服现有技术中存在的上述缺陷,本发明的目的之一在于提供了一种性能优越的抑制碳烟污染导致酯类润滑油润滑性能下降的复合添加剂,同时,本发明还提供了一种抑制碳烟污染导致酯类润滑油润滑性能下降的方法。 ②技术原理及性能指标 本发明涉及一种抑制碳烟污染导致的酯类润滑油润滑性能下降的方法,涉及润滑油添加剂领域。具体是以球形结构的纳米级二硫化钼与二烷基二硫代磷酸锌为复配添加剂,经机械分散到受碳烟污染的酯类润滑油中,从而解决碳烟导致酯类润滑油润滑性能下降的问题。 本发明采用了以下技术方案:一种抑制碳烟污染导致的酯类润滑油润滑性能下降的复合添加剂,用于添加到碳烟含量不高于3%的酯类润滑油中,由球形结构的纳米级二硫化钼和二烷基二硫代磷酸锌组成,球形结构的纳米级二硫化钼与酯类润滑油质量比为0.01-5∶100,二烷基二硫代磷酸锌与酯类润滑油的质量比为0.01-5∶100。所述球形结构的纳米级二硫化钼为平均直径小于100nm的二硫化钼球形纳米微粒,微粒间可以存在部分团聚。将球形结构的纳米级二硫化钼与二烷基二硫代磷酸锌添加到酯类润滑油中,抑制碳烟对酯类润滑油的不利影响,提升酯类润滑油的润滑性能,充分发挥球形结构的纳米二硫化钼的润滑性能。 ③技术的创造性与先进性 经过试验证实:将球形结构的纳米级二硫化钼添加到受碳烟污染的酯类润滑油中,球形结构的纳米级二硫化钼的良好润滑性能会受到碳烟的破坏,基础油的润滑性能基本没有改善。将二烷基二硫代磷酸锌添加到含有碳烟的酯类润滑油中,基础油的润滑性能不仅没有改善,甚至恶化。然而,将二烷基二硫代磷酸锌与球形结构的纳米级二硫化钼一同添加到受碳烟污染的酯类润滑油中后,球形结构的纳米级二硫化钼在酯类油中分散良好,此时碳烟对基础油的不利影响消失,且润滑性能要好于纯的基础油。本发明操作简单,不仅可以消除碳烟对酯类润滑油润滑性能的不利影响,同时还可一定程度上提升酯类润滑油的润滑性能。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性 本发明技术成熟度较高,涉及润滑油添加剂领域。应用安全性可靠。