[01512425]氟橡胶/丁腈橡胶混炼胶的工业化开发

氟橡胶(FKM)具有突出的耐高温、耐油、耐化学腐蚀、耐燃和耐真空性能,尤其是适合制造耐高温油封, 如长期在250 ℃高温下使用的特种油封。一般的氟橡胶耐低温性在-25℃～ -30℃、硬度在70度以上、门尼粘度在80以上。丁腈橡胶(NBR) 最大特点是具有优异的耐热性、耐臭氧、抗紫外线和耐油性,尤其对含有极性添加剂的齿轮油和发动机油具有良好的抗耐性,故有“汽车胶”之称, 可以制造在150℃油温下长期使用的密封制品。有关FKM与NBR并用已有文献报道,两者并用可制造耐油温度高达200℃的密封制品。以上两种橡胶的低温性能均不佳，所以国内的相关产品耐低温性能都比较差，国外几个氟材料公司生产的耐低温的特种氟橡胶价格较高，国内工业化生产难度较大。发动机室内的橡胶部件一般要求在-30℃～150℃下能够有效地工作，美国、日本以及某些欧洲汽车制造商为了使汽车能够适应寒冷和高温地区的行驶,对发动机用橡胶部件提出了更加严格的要求。美国和日本提出发动机用橡胶部件的工作温度范围为-30℃～180℃，欧洲一些汽车制造商甚至要求发动机用橡胶部件的工作温度范围为-40℃～200℃。国内产品想打开国际市场，材料性能必须满足要求。采用国外的特殊产品，材料成本比现有的材料高200％，国内企业难以承受，急需开发一种综合性能优良、而且成本较低的橡胶材料。本研究课题采用二胺为基础的橡胶硫化体系，把氟橡胶和丁腈橡胶并用，用二胺硫化剂共交联制备综合性能优异的橡胶材料，弥补了氟橡胶低温性能的不足，改善了丁腈橡胶的耐热性，同时在材料的成本方面具有优势。目前这种混炼胶在国内外都没有类似的工业化产品。该项目采用先进的加工技术将氟橡胶与丁腈橡胶共混，制备低成本、高性能、耐含极性热油等优良特性的弹性体。制备的材料与同类产品相比较具有更好的耐高、低温的性能，可以在-30℃～200℃条件下长期使用；耐油性能更优异，在180 C用ASTM的 1# 标准油和3# 标准油浸泡168小时后与FKM 相比, 体积变化率均增加不大；材料成本与同类产品相比较，约低10％左右。该产品弥补了氟橡胶的低温性能和改善了丁腈橡胶的耐热性，加工工艺性能良好，目前这种混炼胶在国内外都没有类似的工业化产品，产品性能优异，富有创新性。填补了国内空白，达到国内领先水平，效益显著，市场前景非常广阔。