技术详细介绍
项目简介
本项目研制生产的金属纤维强化高性能陶瓷基复合摩擦材料是以陶瓷和金属陶瓷为连续相，添加金属纤维强化，高温烧结成型的一种高温摩擦性能和综合性能优异的新型高性能陶瓷基复合摩擦材料。
该材料耐热性能优异（制动温度高达800℃时仍具有很好的热稳定性），强度高（允许的工作比压可达12Mpa），允许的制动相对速度高（v可达100m/s）。这些性能指标目前居国际工业制动器用摩擦材料领导的绝对领先水平。
半金属型摩擦材料在国际上已经是技术相对成熟的产品，目前在汽车制动行业及工业制动的中小功率机构的制动中被广泛使用；我国相对还比较落后，但已开始在汽车工业广泛使用（高档汽车使用的半金属型摩擦材料仍需要大量进口），工业制动装置也开始大量推广使用。由于半金属型摩擦材料具有成本低、制造工艺相对简单，低温（350℃以下）摩擦性能较好，所以仍然是国内外中小功率机构制动和汽车制动中摩擦材料的发展趋势。
对于重负荷、高温工况的工业制动摩擦材料，目前国际上使用较多的是粉末冶金摩擦材料。但随着设备的大型化和超大型化及其机构驱动功率的大型化和超大型化发展，粉末冶金材料仍然不能较好的解决高温（600℃以上）、高速（90m/s以上）工况条件下的制动性能问题。所以，其发展趋势必然朝着具有更高技术含量的新材料、新工艺（如陶瓷复合材料、碳碳复合材料）方向发展。本项目于2005年通过江西省科技厅组织的鉴定。
本项目研制生产的金属纤维强化高性能陶瓷基复合摩擦材料是以陶瓷和金属陶瓷为连续相，添加金属纤维强化，高温烧结成型的一种高温摩擦性能和综合性能优异的新型高性能陶瓷基复合摩擦材料。
该材料耐热性能优异（制动温度高达800℃时仍具有很好的热稳定性），强度高（允许的工作比压可达12Mpa），允许的制动相对速度高（v可达100m/s）。这些性能指标目前居国际工业制动器用摩擦材料领导的绝对领先水平。
半金属型摩擦材料在国际上已经是技术相对成熟的产品，目前在汽车制动行业及工业制动的中小功率机构的制动中被广泛使用；我国相对还比较落后，但已开始在汽车工业广泛使用（高档汽车使用的半金属型摩擦材料仍需要大量进口），工业制动装置也开始大量推广使用。由于半金属型摩擦材料具有成本低、制造工艺相对简单，低温（350℃以下）摩擦性能较好，所以仍然是国内外中小功率机构制动和汽车制动中摩擦材料的发展趋势。
对于重负荷、高温工况的工业制动摩擦材料，目前国际上使用较多的是粉末冶金摩擦材料。但随着设备的大型化和超大型化及其机构驱动功率的大型化和超大型化发展，粉末冶金材料仍然不能较好的解决高温（600℃以上）、高速（90m/s以上）工况条件下的制动性能问题。所以，其发展趋势必然朝着具有更高技术含量的新材料、新工艺（如陶瓷复合材料、碳碳复合材料）方向发展。本项目于2005年通过江西省科技厅组织的鉴定。