[01493993]汽车内燃机的新型高温冷却系统开发试验研究
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技术详细介绍
该课题研究的目的是，改善汽车发动机运行的部分负荷时的经济性和净化排放，车用柴油机采用高温冷却系统，冷却温度为１１０℃时部分负荷数比油耗下降了４－９．１％（比油 耗下降值为１１．２～３５．９ｇ／ｋｗｈ），有效效率提高１．３～２％，波许烟度值下降了３３．３～５４．５％。车用汽油机采用高温冷却系统，冷却温度亦为１１０℃时，部分负荷数比油耗下降了３．９７～７．８４％（比油耗下隆值１８．２～３５．８ｇ／ｋｗｈ），有效效率提高４．８～８．６１％，ＨＣ的含量下降了２１～２６％，ＣＯ的含量下降了１３～２０％。在怠速时，ＨＣ的含量下降了４．７６～９．５％ＣＯ的含量下降了５～１０％。另外，还研制了ＬＨＡ－８８型防冻防沸防锈液，使用效果良好。