[01455990]基于PHS的ETC联网收费方法和系统

一、技术和市场背景：目前，电子收费主要采用被动式DSRC(Dedicated Short Range Communication，专用短程通信)系统，主要由三部分组成：1.车载单元(0n-Board Unit，简称0BU)：起电子标签作用，一般内置IC卡，用于记录该车属性信息。2.路旁单元(Road-Side Unit，简称RSU)：通过天线与OBU进行短距离通信，覆盖区域一般为3-30米。3.DSRC协议：可分为物理层、数据链路层、应用层等多层结构。基于DSRC的ETC系统存在建设投资成本大、技术要求高、安全性差等不足，实现车辆的路由识别困难，导致各路段部门之间烦琐的拆账工作。二、该成果的先进性和市场前景：该发明(申请号200410041980.6)基于PHS的机动车路桥联网收费系统，其构成包括位于收费广场、分歧路口等处的PHS基站、位于车道的车道计算机，以及联网收费服务器等。该系统利用PHS基站与车载PHS终端之间的无线数据交互，其中所绑定的PHS终端与车辆相关信息对应，从而对进出收费口的车辆进行车辆路由识别，并与联网收费服务器交互数据，记录包括车辆属性、出入口地址、所经路由等数据；在收费站出口处，经车辆检测器确定车辆驶入，并通知车道机，由车道机激活相应车道的红外线探头发出红外线或以窄束蜂窝方式与相应车载PHS终端交互信息，相关数据送至联网收费服务器，进行费率计算、银行拆账等处理。基于PHS的机动车路桥联网收费系统投资少、技术成熟，具有完善的鉴权加密方式和完整的收费系统，在完成无线通信基本业务的同时，还能利用PHS的微蜂窝及位置登记等手段来满足ETC所要求的车辆识别、路由识别、拆账金融处理等要求，以弥补DSRC系统的不足。此外该系统拓展了PHS丰富的增值业务，诸如路况信息通知和查询、无线急救电话等。该发明目的在于提供一种联网能力，以及智能管理功能强，成本相对低的路桥收费方法和系统，可扩展到对机动车的其它税、费的管理和城市出租汽车的进出城的数据管理等。三、生产条件和成本：PHS设备已成批生产，特别是PHS终端，需求量大，相应价格低廉，同时，可将PHS丰富的增值业务进一步扩展至机动车路桥联网收费系统。由于主要功能均由软件实现，只需在现有模块上进行相应改造，相对成本较低。