[01453596]重型柴油机欧VI关键技术及产业化

本课题来源于国家重点基础研究发展计划（973）课题、国家高技术研究发展计划（863计划）课题、国家国际科技合作项目、天津市科技计划项目（国家科技计划配套项目）以及一系列企业合作项目。随着对环境重视程度的不断提高,我国加快了排放法规的制定和执行进程,将逐渐与国际接轨,我国对欧VI重型柴油机技术的需求日益迫切。本成果针对重型柴油机欧VI关键技术开展研究,并完成整机开发和实现产业化应用。 本成果创新提出了基于中等EGR低温燃烧的欧VI技术路线,提出了欧VI空气系统方案,发明了基于两级增压和复合EGR的空气系统,解决了EGR与空燃比和增压器效率矛盾的难题,在降低有害排放的同时提高了柴油机热效率,实现了中等EGR低温燃烧的优化;发明了均质压燃与传统燃烧联合运行方法和通过控制排温实现柴油机低排放的方法,提出了全工况燃烧与后处理的耦合策略,实现缸内高效清洁燃烧的同时,提高了后处理效率,减少了对后处理器的依赖,实现了全工况燃烧和后处理效率的协同优化;发明了欧VI重型柴油机的新型结构,包括气缸体、气缸体冷却系统、气缸盖、增压器停油保护装置等,提高了产品可靠性和性能,解决了产品一致性控制问题,研制成功了具有自主知识产权的欧VI重型柴油机;开展了欧VI重型柴油机的整车应用研究,实现了产业化应用。 所开发的YC6L-60欧VI重型柴油机性能和排放达到了国际先进水平,2014年率先通过了欧盟E/e-mark认证,并得到了产业化应用。2015年,YC6L-60作为唯一中标的国产欧VI柴油机搭载于48辆公交车在北京投入运营,2016年YC6L-60再次获得了301台订单（占总中标份额的66.7%）,未来具有广阔的应用前景。同时,本成果关键技术被广泛应用于玉柴国4和国5重型柴油机开发,已经取得了重大的经济效益和社会效益。 本成果获授权国家发明专利8项,获授权实用新型专利3项,申请国家发明专利4项,并发表学术论文25篇。